Форум «Самарского Охотника»

Форум «Самарского Охотника» (http://samarahunter.ru/forums/index.php)

- Транспорт охотника (http://samarahunter.ru/forums/forumdisplay.php?f=20)

- - Шевроле Нива (http://samarahunter.ru/forums/showthread.php?t=778)

Цитата:

Сообщение от Виктор (Сообщение 43881)

Хочу малость рассказать про свой Шевик,точнее про двиг.
В общем судя по пробегу(187тыс км) пришло время перебрать двиг,при вскрытии выяснилось что,к замене требуется только один выпускной клапан первого цилиндра(прогорел),и сальники клапанов.Ну и раз уж разобрали то решил поменять (хотя не требовалось)вкладыши,поршневые кольца(всё стандартный размер),цепь,все клапана,и шлифануть ГБЦ.Моторист глазам не верит,:wacko: родной след от хонинговки на цилиндрах остался,колен и распред валы в идеальном состоянии.
Оказывается раньше и правда за качеством деталей для GM следили.
Могут делать если захотят.А да,масло во всё время эксплуатации только Мобил 2000 полусинтетика.)))))))))Может из за него двиг в таком состоянии.
Весь кап ремонт движка обошелся в 10000р вместе с работой.:dance4:

В одних руках была машина?

Цитата:

Сообщение от Виктор

Моторист глазам не верит, родной след от хонинговки на цилиндрах остался

Легко верю, сам не однократно наблюдал.

Цитата:

Сообщение от Виктор

масло во всё время эксплуатации только Мобил 2000 полусинтетика.)))))))))Может из за него двиг в таком состоянии.

Да, это заслуга хорошего масла. Раньше для вазовского мотора предельный моторесурс до капиталки составлял 100 000км. Сейчас встечаются моторы прошедшие больше 200 000 км в которые никто не заглядывал. Не скажу что они не едят масло, но они заводятся и работают даже.

Цитата:

Сообщение от Виктор

Весь кап ремонт движка обошелся в 10000р вместе с работой.

Не у Петрухи делал? В "Западе".

Цитата:

Сообщение от AndreiMR-133

В одних руках была машина?

Да,с новья брал

Цитата:

Сообщение от Жигулёвское небо

Не у Петрухи делал? В "Западе".

Нет

[QUOTE=Виктор;43881]Хочу малость рассказать про свой Шевик,точнее про двиг.

Оказывается раньше и правда за качеством деталей для GM следили.

На наших Нивах тоже хорошие моторы стоят:drinks:

Цитата:

Сообщение от garik

Оказывается раньше и правда за качеством деталей для GM следили.

Cкажу по секрету у нас нет двойных стандартов ни для GM не для обычных НИВ всё идёт одно и то же,говорю это как непосредственно принимающий участие в производстве и отправке деталей ШПГ на сборку GM и НИВЫ.:declare::drinks:

Тоже кстати хотел сказать. Но у народа на спине есть тот самый ящик с песком, на котором написано "Динамический стереотип". И все разговоры о надёжности и качестве наших машин будут разбиваться именно об него. Просто никто не верит и всё.

Цитата:

Сообщение от Жигулёвское небо (Сообщение 44024)

Была у отца девятка, купленная новой в 1989 году. Продана в 1997 с пробегом больше 150 тык. За 8 лет на ней менялись только гранаты 1 раз. После неё была 99, бралась новой в 97, полное Г. за 4 года замучала поломками. Потом десятка в 2001, отличный авто, безпроблемный. Потом нива плюсом к 10, задрала за 2 года всякой херней. Последней из ВАЗов была 12-шка, без поломок за 2 года. Все авто брались новыми. И качество получилось ровно через одну.
У меня были: 6-ка б/у безпроблемный, 7-ка б/у говно, приора новая по мелочи достала в первые 2 месяца, потом при пробеге в 40 тык загнуло нах клапана, замена поршневой (хорошо, что по гарантии). Сейчас нива полгода пока тьфу,тьфу,тьфу пробег нормальный.
Т.е. с автовазом тут как повезет ИМХО

Цитата:

Сообщение от evgen063 (Сообщение 44031)

Т.е. с автовазом тут как повезет ИМХО

Эт точно! :declare:

Цитата:

Сообщение от sergeyst1

Cкажу по секрету у нас нет двойных стандартов ни для GM

Серёг,вам повезло,а у нас есть,знаешь какой гемор с этим справляться.

Цитата:

Сообщение от Жигулёвское небо

У нас служебки все ходят за 200 тык. Двигателя ремонтируются у одной из пяти. Не Нивы правда, статистика по 14-15-10-приора.