у кайронов проблемы с задним мостом т.к. полный привод поключаемый.

Подключаемый передний привод. Есть еще понижайка, с задним мостом проблем нет. Если есть проблемы, меняется все по гарантии до 100000 пробега. Пробег 45000 в ходовой все ок, хотя режим эксплуатации жесткий.

Слегка не в тему.Только пришел со стоянки.Поглядел на танцы с бубнами владельцев дизелей.Мало того,что все они всю неделю на перекладных ездили,а сегодня пытаются что-то сделать,чтобы завтра поехать.Самый умный заплатил за аренду бокса на мойке и с утра завелся,но звук двигателя такой,что страшно слушать.А остальные... А там крузак 200,патрол,кайрон.Вот и финал спора "дизель или бензин".Конечно ИМХО,но я для себя сделал 100% вывод.В России живем.

чтобы избежать танцев с бубнами на дизелях
1. ТО перед зимним сезоном с хорошим маслом
2. Новый/исправный аккумулятор
3. Качественное топливо с температурой парафинизации ниже -35
4. Замена топливного фильтра в ТО перед зимним сезоном
отсутствие 1 или 2ух пунктов приведёт к бубнам в температуру около -30.
Вышеперечисленные пункты не лишние и для бензиновых...

Абсолютно согласен. Бензинок тоже танцующих с бубнами - пруд пруди. Хотя при прочих равных в мороз с бензином легче безусловно.

ЗЫ: У меня идеальный компромисс: для охоты дизель, для города бензин :smoke:

Легче, когда с головой все в порядке!) А если лентяй и идиот, то только танец поможет!))))

Вы наверное не обратили внимания. Я написал

А после - 30 - 35, при полном отсутствии как класса в нашем регионе Арктики, хоть дружи с головой, хоть нет - легко можно поймать печальные последствия..Особо ежели не в городе, а на трассе где нибудь с ненапряжным трафиком. Конечно, можно вкрячить полный обогрев от бака, топливопроводов и до фильтра + Обогреватель на бензине, но по мне так это тоже танец с бубном. Машину нужно брать под свои задачи и условия эксплуатации, а не пытаться быть умнее заводских конструкторов.

Для заводки вебасто, в хорошую солярку антигель!!! Опыт эксплуатации до -43 (ниже пока не попадал) И конечно ТО перед зимой, о чем писал Олег выше! А для большой машины бензин с нашими законами это утопия!!!!!

Можно проще - не ездить на дизеле. И до -30 ниче готовить не надо. Ну рразве что аккумулятор в порядок привести.
Масло обычное, бензин обычный, газ - тоже обычный. Никаких зимних и арктиических.
Просто встрять с соляркой в городе, где в радиусе 500 метров есть возможность тупо зайти в помещение, погрется. В совсем экстримальном случае позвонить другу и он приедет и заберет.
И совсем другое дело - на трассе, когда в радиусе нескольких десятков километров самое теплое место - это ваша машина, остывающая со скоростью 1 градус в 5 секунд. И телефон не ловит. И не останавливается никто. А уже темнеет, и надо делать выбор: сажать аварийкой аккумулятор или ловить на задок другой автомобиль.
Вот тут то и делается выбор на всю жизнь - дизель или бензин.
Готов поспорить что никто из здешних владельцев дизелей еще так не попадал. Ибо те кто попадал - уже на зажиалке.

Жуть... из дома прям хоть не выходи...:sarcastic_hand: