А можно ссылку как выглядят.

Какой дифференциал поставить на ниву, чтобы 100% блокировал?

Принудиловку.
Только тогда корпуса РПМ и РЗМ менять и привода с полуосями. Штатные на раз порвёт.

Вот такой же вопрос мучает. Только машина на 90% эксплуатируется по городу. Принудиловка в моем случае думаю перебор. Вал-рейсинг или AVT? Преднатяг сколько ставить? Нужна помощь зала...

У меня стоит валрейсинг средний. Но лучше в разы резину грязевую на лето а в зиму и -511.И тады и самоблок не нужен.
Про принудиловку -это на вопрос про 100 % блокировки. а на валрейсинге ишшо уметь ездить надо.

Диагоналку пару раз словил в прошлом году. После этого задумался о самоблоке. Хотя один раз сам виноват был...

Еще проблема такая. Кто что делал для защиты заднего бампера? Я первый раз его с креплений сорвал, а на второй этот ковш под номером вообще вырвал. Даже фаркоп не спас.

1. Обрезали нижнюю юбку бампера,тот самый ковш.Метод конечно радикальный,но действенный.
2. Делали свою защиту,в профиль если смотреть,имеет Z-образную форму.Верхней образующей Z крепили к кузову(придется пару отверстий просверлить),а нижнюю часть заводили под бампер. Можно потом как грейдером грести-не вырвет��
3. Продают фаркопы, Тольяттинского производства,F-disign, зайдите на сайт к ним и увидите. Там пластина закрывает нижнюю часть, ничего дополнительно не надо сверлить.

Pilot_63,
Спасибо. Пока склоняюсь к 1 варианту, т.к. бампер уже ушатан сильно, а как поменяю буду что-то с фаркопом мудрить

Во-во. Я тоже когда шниву взял, о самоблоке сильно думал, а потом купил сисястую резину как дал по говнам с ветерком и успокоился. :smoke: