Моему комплекту в августе два года будет, так что все в норме). Единственно подумываю снизу бронирование наклеить. Лодка 360 в одного это все же перебор, мотор тоже надо было 9,8 брать, он легче. Но я новичок в этом деле, все думал раздушу, а в итоге и 9,9 хватает. Брал в расчете на покатушки с семьей и нам на четверых хватает, но когда один приходится попыхтеть, особенно на пути "обратно". Подумывал о РИБе, но все же постепенно к железу склоняюсь. Правда пока это только мысли вслух, ну да, без мечты жить не интересно!)
А так, прицепчик сварю и будет мне счастье.

Эх, мечты, мечты... Я РИБ почти сразу перехотел. В мечтах катер с каютой и закрытой рубкой. В крайнем случае из-за недостатка денег что-то по компоновке типа Волжанки Фиш. Только вот с материалом не определился: пластик, алюминий, сталь?

Вот и я удаляюсь от него. Смотрю на Прогресс-4, Казанку 5м4, Амур, но как только начинаю раскатывать губы и смотреть более "свежие" комплекты, так понимаю, что и до Волжанки 46 недалеко. Короче, как с машиной. Но я смотрю на классическую компоновку, мне б переночевать с семьей, а на охоту-рыбалку обычно одни, реже вдвоем, и ну в разы реже, чем хотелось бы. Вот бы пакеты свободного времени продавали).

Эх, что же мне-то не хватает уже и 15? А броня еще массы добавит. Считаю, что движок должен быть с запасом. В шторм это особенно актуально.

Вот тут я бы не стал смотреть на эти исторические экспонаты. Ты действительно существует аналогия с автомобилем. Я особо не замечал ажиотажного спроса на 20-30 -летние машины. Корпуса этих лодок видели лучшие времена. Разболтанные клёпки, течи, коррозия (да, алюминий тоже ей подвержен только внешне это выглядит иначе), десяток слоёв краски, кое-как работающая электрика вся на скрутках - хоть выдерай всё и заново прокладывай, еле живой киль и пять раз переделанный транец...
Начинаешь считать затраты на ремонт и действительно становится
Или до другой похожей лодки аналогичного размера.

Потому и взял такой, чтоб с запасом. В шторм не попадал, а по хорошей волне идти в полный газ страшновато, да и неприятно жутко. Просто мне в своих пенатах Волгу пересекать не надо(до Тлт 18 км). Актушинский, Ольгинский и Усольский заливы, плюс Уса. Но до Усы вдоль гор идти на пвх в сильный ветер удовольствие еще то, один-вдвоем нормально, а с детьми не поеду, как-то даже с женой разругался, не хотела понимать что это опасно. В общем, возможно и раздушу, благо на Яме это легко, а может раньше на больший размер уйду.

АЛЕКСЕЙ-163, значит будем мечтать-копить на Волжанку, каюту конечно хочется, но пока не представляю как с такой лодки рыбачить-охотиться. Возможно пока мечтаю, приоритеты сменяться.

Лех, ты состаришься пока розочкой кастрюлю продырявишь))) Да и не пойдет кастрюля с нормальными блоками плавучести ко дну ни в жисть. А неудачно притереть кастрюлю к понтону- больно и обидно на царапину и вмятину смотреть будет, но не смертельно для посудины ни разу.

Попадал в передряги, в том числе, и на этих километрах. Я за мощность топлю не ради скорости, а из-за возможности лавирования между волнами, резкого ускорения и т.п. даже океанские корабли в шторм ориентируют к волне, а нам микробам еще опаснее. Я из достаточного байдарочного опыта выработал свою тактику. Всхожу на волну под определенным углом и скоростью, чтобы не проткнуть ее и не кильнуться. Далее ускоряюсь и двигаюсь на гребне, как на серфинге. После скатывания с волны на средней скорости иду, а перед следующим валом снова ускоряюсь, уравнивая наши скорости. Тактика работает на байдарке, килеватом надувастике, пластике. За большие катера не скажу.

Для таких случаев, есть помпы электрические, включаешь в режим авто и нет проблем. В моем катере стоят аж 2,! разной мощности..... было дело, выручили...

Мне кажется, помпа была. Но после бурного "охотничьего" дня народ крепко спал. Хорошо хозяин ночью до ветру вышел из палатки и увидал критический дифферент на корму. Ночную вахту пришлось отстоять одному и периодически качать воду пока народ не проснулся. А потом экстренные сборы и покидание охот угодий.
Мораль была не в наличии-отсутствии электропомпы, а в старой технике, которая в неожиданный момент может подвести.