НУ что, пора в пердь...:)

Обмыл? :) :) :)
 

Нуу, Диман, подстраховался теперь ;) ...
Смотри, "далеко не заплывай/за буйки" !

ЗЫ:
сам то я тоже подстраховался, а то погодка скоро осенняя станет.

ЗЫ.ЗЫ:
собираюсь на неделе в р-н Богатое (и вокруг) на пару ночей., если где-нить промахнусь, звонить? вытянешь? )))

У меня → ●6м - эластичный, + ●20м удлиннитель троса.
Весной нашёл низинку топкую за посадкой у пашни... сел! Но, мне во благо комбайн с борунами работал. Так он* со всей трехомудией этой (по 30м с каждой стороны), с поля съехал и меня вытянул с брюха (отрезок троса/стропы старой, нашёлся у попутного Шевика тогда метров в 5 -максимум, и тот пару раз порвался).

Неожиданно увидел свою машину на видео. Петровичу привет! В ту поездку у меня развалился шрус( остался с задним приводом), хорошо был в багажнике хороший трос - Гена дотащил до асфальта. Кстати любителя ездить в одиночку мы потом двумя машинами вытаскивали из солончака.

Я тоже давно хотел хороший трос. И даже приобретал разные. Но оказывается лучше всего тот трос, который есть в данный момент под сиденьем. И главное, чтобы он не равался, как тряпка)). Иногда это приносит дивиденты. В моем случае полторашка приличного самогона.

Сидим с товарищем собираемся на выход. Заходит в дом дед. А где хозяин? Нет, на работу уехал. А чей уазик? Мой. Помогай, парень, я в лесу застрял.
Блин, наши даже не поедут по такой дороге. А тут все за норму. Ну не откажешь же. Дорога для уаза не сложная. Блокировка в заднем мосту позволяет не включать передок почти до конца. Да и весело, в конце концов. Пару раз порвал трос хозяина застрявшей машины для пущей важности. Потом уже свой трос достал. Он для уазиков. Поэтому недопривод вытянул легко. Вобщем, сегодня вернулись в тлт. Жена и теща оценили качество продукта)))

Тут масса вопросов к идеальному тросу.

А какой материал лучше для буксировочного
троса/стропы?
Что лучшее выбрать трос или стропу?
Какая длинна оптимальна?

Ну вообще-то тут не про буксировочные тросы разговор вели. Буксировочные имеют стандартную длину. То ли 5, то ли 6м. И какие они - не суть важно.
А вот если говорить о средстве эвакуации застрявшего автомобиля, то тут все гораздо шире. Считаю, что хуже всего тут стальной трос. Жесткий рывок не полезен для механизмов. Заделка троса хуже, чем застроченная петля. Однажды в крутые снегопады выбрался на уазике побалдеть. Выдергивал застрявшую газель. У него был стальной трос. Говорит не бойся, это специально усиленный газелевский. Подцепил к своему ремню в качестве удлинителя. Ну и получил коушем в решетку радиатора.
Вожу в уазике пару круглых буксировочных синтетических тросов. На этикетке было типа стропа для танкового парашюта. Легковушки из любой дыры вытягиваются. На тяжелых машинках рвутся на узле. Крюк узлом привязывается.
ИМХО идеал - динамическая стропа плюс удлинитель. У меня в гараже метров 15 плоская стропа. Есть и 20 м толстая круглая синтетика. Раньше брал с собой. Теперь в основном МПЛ, большая лопата и голова.

Буксирным буксировать.
Эвакуационным эвакуировать.
Рывковым рвать.
Больно много тросов получается, богажника может и не хватить. Может совместим хотя бы первые два?

Эвакуационный что за трос? Буксирный есть. Рывковый есть.

Я думаю эвакуационный это тотже буксирный только длинный длинный

Эээ... А зачем такой? На одной стороне поля с другой стороны вытаскивать?
Нет понятия и самого троса, как эвакуационный. Выход такой есть)