А где тогда плюсы искать?

мож преднатяг неправильно отрегулирован?
лучше пневму установить,когда надо-включил,когда надо-выключил,но надо компрессор с ресивером ставить,эт конечно моя имха,но для повседневного авто-самое то

Если валрейсинг то ей ещё и научится пользоваться надо.

А подскажите плиз как правильно пользоваться и для чего преднатяг? Что он дает, если он больше или меньше? Я ролики смотрел, но там только как его регулировать в основном. А как он реагирует на разные условия - нету. Я конечно еще буду курить эту тему в тырнетах, но может у кого найдется пара десятков умных слов.
Я не совсем ламер. Это мой второй уаз. До этого много лет ездил с блокировкой вал-рейсинг. Но та подключалась как только проскальзывало колесо. Прямо ощущалось, как автомобиль подхватывается и выезжает из грязи на одном заднем приводе. Но еще и ощущал немного, как при интенсивном развороте подхватывало второе колесо. И автомобиль выносило наружу. Даже нравилось ездить в режиме легкого дрифта, когда рядом нет машин.

Я вот думаю, что можно ручником немного добавлять тормозного момента на буксующее колесо. По аналогии с электронным полным приводом у иномарок. На предыдущем уазе было бесполезно. Ручник работал на кардан. А тут тросики идут на тормозные барабаны на колесах. Но такой способ работает и при обычном дифференциале. Для самоблока это не панацея.
И еще. Кто-то подделывает вал-рейсинг? Мне механик "вручил" мало бу самоблок без лазерных надписей на корпусе. Сказал, что шайбы он менял и регулировал тепловой зазор. Я же смотрел видосы там момент регулируют, а не зазор. Тот же механик ставил мне на предыдущий уаз такую же блокировку. И я отъездил счастливо много лет. Когда продавал, покупатель удивился как правильно ведет себя блокировка в грязи. Я его в поле вывозил)).

Мужики, ну подскажите кто поумнее и поопытнее меня. Всю плешь прочесал. Прочитал много в тырнете и просмотрел кучу роликов. Везде информация фактологическая. Нигде нет методологического подхода. Объясните как работает преднатяг в разных дорожных ситуациях. Для чего он вообще? Как работает коэффициент блокировки в винтовом самоблоке? Как правильно замерить преднатяг в заднем мосту моего УАЗа? Поддомкрачиваю колесо. Передачу в КПП включать или на нейтралке? Если на нейтралке, то вывешенное колесо крутится от руки с моментом менее 2кг/м. Если включаю первую, то провернуть колесо не могу. Боюсь рычаг сломать или инструмент.
При этом на заведенном автомобиле поднятое колесо крутится свободно. С домкрата не съехать. Вобщем говорят так и должно быть. А в остальном как? Или проще зарегистрироваться на каком-либо форуме 4х4?

Может уже и было тут...

https://youtu.be/ucKpHGuxLeU

Не, ну отличный автомобиль Патриот. До тех пор пока едет. Доехал на дачу, откуда блин запах горелого феродо? Опа, левое заднее колесо горячее. Плюнул на барабан - шипит. Не пойму в чем дело. Разобрал по инструкции из Ютуба, протер, почистил. А куда какие пружинки? В каком порядке? Перед разборкой фотографировал, но от этого толку мало. Одно радует, уаз может ехать и без этих деталей. Это вам не Тойота, не Лэндровер )))

Может,но не долго

Там 4 пружины на колодки,две стяжных и две удерживающих.Без удерживающих долго не поездишь,при каждом торможении колодки выворачивать будет