У Дефа полностью зависимая подвеска и нет никакой электронники, у СПОРТОВ и ВОГОВ наоборот, все зависимо и все под компъютером. Чем больше "мозгов", тем к сожаленью, меньше надежность. У Дефа слабое место не подвеска( она практически неубиваемая), а фордовский двигатель.

Вообще то про Тойоту все СМИ трубят.

Каждому свое.

И дело не в месте жительства, а в цене на них!

Обслуживание и ремонт связаны с нашим "любимым" сервисом, марка машины здесь не причем. Про поломки: Дефу многое прощается из-за его поведения на бездорожье.

А что запчасти на другие СРАВНИМЫЕ внедорожники сильно отличаются по цене? Должен Вас разочаровать, они сопоставимы.

Наверное имелось ввиду пониженная и штатная межосевая.

Смотря с чем сравнивать!Если взять к примеру ремонт прогоревших клапананов на УАЗе и ДЕФЕ ТО ЦЕНА БУДЕТ В 100 РАЗ если не выше и времени убьешь не меньше!

В дефе НЕТ клапанов и пониженная передача ОДНА. А межосевым,называется блокируемый дифференциал между мостами,который установлен штатно.

Всем привет!!
Не могу судить о иномарках для охоты была у меня Нива хорошая машинка один минус зимой в ней ночевать ну совсем неуютно решил взять УАЗ буханку сейчас не жалею конечно нужно доводить до ума и салон и ходовую но это для меня проще чем содержать иномарку.

Как так??? а что там за система выхлопа и в пуска...

Они еще и не об этом затрубят,это же СМИ.

Я не правильно выразился. Нельзя сравнивать замену клапанов на двигателе УАЗ с ремонтом дизельного двигателя ФОРД или БМВ,как и удовольствие от их эксплуатации.

Из серийных машин для бездорожья, равных дефендеру -нет.Малый вес,дизель,мосты,возможность тюнинга не ограничена ничем ,кроме средств и фантазии.

Я говорю про СРАВНИМЫЕ ИМПОРТНЫЕ внедорожники, к коим причислить УАЗ можно с большим натягом( разве что специально подготовленные, но тогда они и стоить будут сопоставимо).

Стоят подготовленные УАЗЫ сопоставимо с ТОЕТОЙ и ДЕФЕНДЕРОМ, но ломаются чаще в РАЗЫ.

Ну-у-у, Уважаемый, народ вы слушать не хотите, СМИ не хотите, а где же тогда черпать информацию? У бабушки Глаши, которой внучек рассказал, что его Ровер какашка, или у тех товарищей, которые слышали от своих товарищей, что у кого то сломалась машина марки Ровер, Тойота, и т.д., но сами НИКОГДА такой машины не имевших? Так они получается тоже народ.:)

Абсолютно согласен.

А это кто сказал?

У родителей Фрилэддер2 дизель, всю зиму то мёрзнет то вибаста не работает! я бы на нём на охоту не поехал...

Жень правильно,Нива и все:friends:

Выше почитайте.

Это проблема нашего топлива, я бы тоже не поехал. У меня вон Субару бензиновая в сильные морозы не заводится, что же теперь на ней по городу не ездить?

Присаживают, разжижают по чёрному, один хрен кашлиет, ну я не говорю что он говно! но на охоту бы не взял, мне отец как то рассказывал что с каким-то владельцем общался в салоне, подобной марки только на бензине и с механикой, он вроде как его купил чисто для охоты! в общем жаловался он на него, говорит не для этих целей он. У этих тачек другие задачи! дядек катать по городу на представительские совещание.ИМХО.

Народ многое что скажет ,а владелец он расскажет.Я больше поверю человеку который имел или имеет такой аппарат,чем тому кто не имел,а знает по наслышке.

Я именно об этом.:drinks:

Дя охот.целей все-таки лучше дизель, т.к. частенько нужен крутящий момент, а у дизеля он гораздо выше.

Я передвигаюсь на роверах.Плохого сказать могу столько же,сколько и о других марках,которыми владел до этого.В том числе ТОЙОТА.

Для передвижения по бездорожью ДЕФЕНДЕР меня устраивает и за почти три года я не имел серьезных проблем.С нивой же всегда какие то сложности.За 13 000 в ниве я не поменял только кузов.Потолок провис,гидрокомпенсаотры,электрика по мелочи,полуоси с подшипниками,датчики какие то плюс места в ней нет плюс расход и НИКОГДА естесно она не поедет на весенней охоте за гусем как лендровер.

по поводу города и трассы скажу так,если бы ровер был чуть надежнее,а новые серии вроде этим не сильно грешат,я никакую другую машину ,кроме ренжа или диско(у меня новый диско 4 ,купленный месяц назад) я бы не купил,а пересел я на него с соткиНкоторую юзал 4 года и брал новой и если кто то спросит что для меня лучше ,я скажу что дизайн,удовольствие от драйва,стиль ,качество - это не ТОЙОТА.

Надежность машины - в простоте ее устройства.Современные авто давно уже оуши от принципа простоты устройства,а электронные блоки и принципы построения у всех авто одинаковы.От того ни разу не надежнее мерседес новый нового ровера или ауди .

Мы говорим о машигне для охоты .Состовляющие просты .
-мосты
-дизель
-МКП
-отсутствие электроннгых систем
-цена


из тюнинга для такого авто главный это РЕЗИНА,остальная мелочь по желанию и для конкретно каких то целей

этим требованиям подходят из современных авто только ТОЙОТА 70 серия и ЛР Дефендер

Вопрос цены. Тоета 70 серии новая пустая стоит ДВУХУ,ровер -ЛЯМ .Вот такая арифметика.И говорю я это не как посторонний наблюдатель, как пользователь,рассмотревший массу вариантов и что то уяснивший дя себя.

Всем привет!!
Эксплуатирую УАЗ с 2008 года (выпуска 2004) за полтора года одна поломка полетел КЗ цена ремонта 400руб тьфу тьфу тьфу несглазить.

Этой зимой выезжали на кабана сборной компанией.С Самары приехали Х5,Кия Соренто,мазда 7,Q7,с Нефтегорска Х-трейл,Раф-4,Нива-шеви,с Тольятти форд меверик,субару форестер и Нива короткая.Встретились на трассе и до базы егеря поле 1км длиной.Снега было ещё терпимо(до НГ).На моё предложение выстроиться в ряд и показать свои машины в деле согласились не все.Q 7 сразу сказал,что он не пройдёт,да и за машину боиться(к вопросу о цене).Это было шоу!Я пытался поснимать,но надо было с машины и на ходу...Коротко,до финиша без букса доехали 1.Кия Сорик(резина нокия н-5 шип),2. нива шеви(резина гиславед 3 шип) и 3. нива кор.(резина кама флайм).Остальные с разным успехом лидо после тщетных попыток выезжали на дорогу пробитую,либо только с верёвкой.

Самые первые встали форд меверик,раф 4, и ниссан(теперь когда вижу рекламу о его интелектуальной проходимости улыбаюсь).

Я за Ниву, лучше машины нет для леса и грязи. Конечно не танк, как у некоторых, но так скажем младший брат. Минус только один.......бензина много кушает.

Я в этом году тоже склонился к Ниве,хочу покупать в мае.Меня вполне устроит и 3-х летка.Для ежедневной езды у меня Тойота королла,а на ох. и рыб. Нива.Дёшево и при условии хорошей резины практично.

Со всего форума ты один наверное поедешь по нашим палестинам на авто за лям !средства решают все -раньше это были кадры!:o

Не, я тоже поеду:friends:

Кадры Родина послала НАХ. Раньше.Хотя и сейчас они решают ВСЕ:prankster:Форумом не начинается и не заканчивается тема о бездорожье ,охоте и машинах.Сходите на конференции ОФ РОУД. Там ТАКИЕ пепелацы -мама не горюй! И их ТОПЯТ,ЦАРАПАЮТ,ЛОМАЮТ! Как и охотники,которых я знаю достаточное количество,передвигаются на авто за эти деньги,которые потратили их для того,чтобы комфортно себя ощущать.

Это как разговор об оружии.Кому то МЦ -предел мечтаний а кто то выбирает среди других марок В ДЕСЯТКИ раз дороже. Это не хорошо и не плохо.Это так есть было и будет.Мы ,если я не ошибаюсь ,говорим о характеристиках авто для охоты,а нива ,сделанная из ТИТАНА будет стоить еще дороже ,но толку от нее будет не более в колее и на пашне,где цена ей не велика.

Мой аппарат.
http://s50.radikal.ru/i129/1003/77/45c545413673.jpg

Q7 это машина точно не для покатушек на охоту. Стоимость как обслуживания так и ремонта-космос. У меня знакомый на Инфинити ФХ-35 любит по полям гонять. Кстати проходимость веливолепная и ремонт не очень далеко от Q7.