И будет у него М-ка, ка и у тебя. А М-ка грязелаз чуть худший чем 214. ИМХО - купить 214, 2-3-х летку, а на разницу нормально подготовить.

Интересно чем это?

Более коротким ходом задней подвески при скрещивании моста. На М-ке верхние крепления задних амортизатором разнесены почти в плотную к колёсам, а на обычной Ниве находятся чуть ли не в центре. И неважно что сам ход амортизаторов увеличен, крестится мост хуже. Решается установкой амортизаторов от ГАЗели. После этого М-ка по проходимости ничем не уступает 213 Ниве. Но есть такое слово - гарантия. По пробуйте приехать на ТО с ам-ами от ГАЗели, хотя есть такие слесаря что в мост нового образца полуось от старого ставят, так что возможно и прокатит.

Если есть возможность - бери новую. За 2-3 года авто на охоте можно так "ушатать", что ни какой разницы не хватит её восстановить, а тем более тюнинговать. ИМХО.

А вот такой вопрос: возможно ли обменять с доплатой новую стоковую резину 185. 75.16 на дисках на нормальную 205, 215, 235(если влезет) и если ДА, то какова примерная цена?
Какова стоимость самоблоков? С установкой и без? Влияют ли самоблоки на гарантию?

Не говори ни кому

Вот именно что ИМХО. Мне просто интересно что в машине можно сломать так что это не возможно будет починить или заменить? Например вот щас торгуется машина, за 80-85 тыс. 213, 2001г. Довести её до состояния новой: двиг - 11тыс, ходовая - 10, салон - 3, трансмиссия - 10, мелочёвка - 5. Итого: 125тыс край. И от новой она будет отличаться только тем что в её сиденья уже ктото пукал. :)

Всё зависит от того что ты понимаешь под словом нормальная резина. Если это тот же стоковый баргузин - то с доплатой в 1500-2000 можно, но нафига он нужен? Если хочешь поменять лысьё (а в понятии продвинутых ниваводов к лысью относится всё что глаже М/Т) на что то грязевое - то забудь. Проще сдать эту за сколько возьмут, и покупать уже самому, разница зависит от того что выберешь, но будет от 4-6тыс.
235 влезает на ниву только с резанными арками, и никакой лифт тут не поможет, ну мож сантиметров 20. И то и другое - вылет с гарантии, да и тяжко такие тапки крутить на стандартных редукторах.

По разному, самые дешёвые - нижегородские - 6500. Но отзывов по ним пока нет. Самое дорогое - импорт, там от 18. Самый оптимум и по цене и по качеству - Вал-Рейсинг - 8500. Тип винтовой, с преднатягом. http://val-racing63.ru/

Установка у меня стОит (если мафын новый и кроме установки там ничё делать не надо): перед - 2200, зад - 1700. Срок - сутки.

У самого Вал-Рейсинга никаких договоров по поводу гарантийности ни со станциями, ни с ВАЗом нет, а вот собственно консультация с мастером по гарантии СТО:
МИ}{@ (09:32:33 13/04/2011)
Является ли наличие на машине самоблока поводом в отказе от гарантийного обслуживания.

МИ}{@ (09:32:37 13/04/2011)
????????????????????????????????????

polec (09:32:44 13/04/2011)
канечно

МИ}{@ (09:32:51 13/04/2011)
Всё, спасиб.

polec (09:33:06 13/04/2011)
но вот на рысях оно стоит и поводом не будет являтсо)

polec (09:33:22 13/04/2011)
колесы не то й размерности тоже повод отказать

МИ}{@ (09:33:25 13/04/2011)
ага, на на обычной Ниве будет?

МИ}{@ (09:33:41 13/04/2011)
Ясн. А если в суд?

polec (09:33:47 13/04/2011)
ну если очень захотеть то да

polec (09:34:05 13/04/2011)
но если ко мне то я на почти всио закрываю глаза :smoke:

МИ}{@ (09:34:15 13/04/2011)
:) :dance4:

Друзья-охотники подмогните с продажей:drinks:
Приору продаю, 330 тыр., торг. Комплектация супер-люкс. Октябрь 2009, на гарантии.

За 330 рублей еще долго будешь продавать! У меня дружбан 2 недели назад новую взял за 345 в Тольятти. Комплектация не супер люкс конечно, но с кондером... Тем более 2009 год... Люди лучше новую возьмут за такую сумму. Посмотри на рынке цены! 9-й год 280 красная цена будь она хоть супер навороченная. У меня была десятка 1,8 л. Я ее брал за 275 в 2005-м году, а в 2008-м продал за 200. Ставил 250 потом 240, 230 и т. д. В итоге за 200 сдал еле-еле!

25 тыс в год - такси дешевле, горрраздо. :)