-ШАМАН-, вот честное слово, там нет ничего сложного.
Вот посмотрите ролик: https://youtu.be/8epsGjwhd8g
Я по нему всё делал. Посмотрев ролик любой разберётся как заплетать огоны на трёхпрядном тросе.

Я "плету" :) скумбрию, форель, сёмгу, горбушу, кижуч, кету и пр. на "двуручно-сильном" самом себе :) Занимает всё время.
Короче, ни сил, ни желания нету. Дело в этом.

Подумал, где один трос, там и второй рядом ;)

я чет про рывковый подумал)

http://tp-pro.ru/magazin/product/rem...ka-siniy-tplus

Есть ли отзывы у кого из форумчан по пользованию таким?
Пока "виртуальных отзывов" плохих не нашёл.
Длина 6м оптимальна, да и 6т - до 1,6т авто - норм (иначе Калину можно порвать) :)

Пусть не отзыв, но если интересует мнение, то стоит попробовать. Цена вопроса не велика. Контора хоть и не известная, но профильная. Материал стропы похож на рывковый. И для буксировки пойдет и дернуть если что. Сам плоским стропам доверяю больше, чем круглым "веревкам". Но для эвакуации предпочитаю подлиннее. Или с удлинителем. Когда сел, к тебе близко не подъедут. А еще нужен разгончик, чтобы динамикой воспользоваться. Можно пару таких сцепить. Только гаситель желателен. Однажды в решетку крюк прилетел)).

Vital1969, это ты про -ШАМАН-скую ссылку?

Контора как раз известная))

https://d.radikal.ru/d42/1906/d3/a96689a72c4e.jpg

В остальном согласен.
Но, хочу реальный отзыв пользователя данного изделия (разных много, но, конкретизировал вопрос).

АЛЕКСЕЙ-163,
Ну да. Просто мимо проходил, не удержался. )) Так-то я не маньяк бездорожья, но уаз пока мой любимый автомобиль из трех своих и двух служебных. Причем служебные L-200 и амарок. Так что немного в теме.

Так это выходит пару тросов надобно возить? Неужели нельзя просто сделать коротыш - компенсатор? К основному жесткому буксиру

http://kennymaster.ru/dinamicheskij-tros/krossoveri

3 сезона использую, сам еще 3 у друзей, один порвали когда выдергивали с хорошего толчка газель, но перед этим стальной порвали, свои деньги отработал. реально помог, в смысле когда нужно было с рывка- раз 7, и много раз- так чуть дернуть,, вытянуть.. рывок заметно мягче чем с обычным тросом. тему этого продавца нашел на автомобильном форуме. использую 7 метровый 7 тонн с шаклами.

Лучше, конечно, цельная динамческая стропа. Меньше слабых звеньев и больше удлинение при нагрузке. Мягче удар. А жесткий буксир для другого. У стального троса бывает заделка петли не выдерживает рывковой нагрузки. Результат не очень приятен. Двухпетлевая стропа с шаклами - самый надежный вариант.
В качестве удлинителя изредка вожу с собой 15-20-метровый синтетический трос. Как-то не удалось проехать высохшую протоку. Ко мне никто подъехать не мог. Удлинитель выручил. Не хватало буквально немного. Девятка поддернула и уаз выскочил.

Производитель известный. Продукция качественная.
У нас в Ховерклубе у многих есть рывковые стропы, гасители и корозащита этого производителя.

Спасибо. Эта инфа есть в инете. Общими словами.

Конкретика:
Ремень буксировочный эластичный 6 т 6 м серия "Туризм" Крюк/Крюк (и другой длинны и тоннажа).

Эластичность (удлинение при нагрузке): 20%

Вопрос:
Насколько эффективна данная "функция" (универсальность - асфальт/грязь) ?

Я против такой универсальности. Поэтому имею буксировочный трос и динамическую стропу, 9-метровую.
Крюкам не доверяю - использую шаклы.

Конечно. + !!!
Но, я же не про тяжёлую внедорожную технику))
Всего-то КАЛИНА* :) (но, всегда помогу, чем смогу; так что вопрос имеет смысл; по описанию одно, а вот как в реальных случаях).

Ссыль дал. В описании вся инфа есть (петли сделаны увеличенные, так-как возможность использовать и шаклы прописана изначально).

я три вожу)
металлический тросик еще)

Калина кросс.
На постоянной основе в багажнике:
Рывковый под петли из грузовой парашютной стропы 4метра.
Эвакуационный под петли самодельно сшитый в два слоя грузовой стропы на2,5 тонн 7метров.
Кусок швартового тросса 16мм 4метра.
Кованые крюки, металлические и мягкие шаклы.
Полноценная лопата с укороченым черенком.

Шеви Нива. Грязевая резина + самоблок в заднем мосте.
Постоянно вожу с собой:
1. Рывковый трос из полиамидного каната диаметром 19 мм, 9 метров с огонами на концах.
2. Буксировочный трос из полипропиленового каната диаметром 19 мм, 5 метров с огонами на концах.
2. Два шакла (серьги) 16мм.
4. Домкрат ромбический "шнивский" (с пипкой сверху).
5. Язык и адекватный стиль общения чтобы попросить окружающих выдернуть автомобиль.
6. Сотовый телефон чтобы позвонить друзьям если сильно застрял, а рядом никого нет. Они всегда приедут и выручат.
З.Ы. Лопата, домкрат, вага и т.д. помогает освободиться 50/50. Помощь автодруга в 100% случаев.
З.З.Ы. Руками вытолкать севшую машину можно только в городе во дворе. И то не всегда :) За городом выручит только лебёдка или трос.

Приветствую всех!
Решил укомплектоватся по-правильному.
Имею переднеприводный паркетник снаряженной массой 1400кг. Ну плюс всякий шурум-бурум на выездах, округляем до 1500кг.
Есть обычный трос, купленный в ашане на 5т. (ну по крайней мере так указано). Оставлю его для буксировки. Предыдущий на 2,5 тонны порвался еще на авео, но там с рывка дернул.

http://images.vfl.ru/ii/1566898514/c...27672214_s.jpg


Нашел в теме динамические стропы http://tp-pro.ru/magazin/product/din...a-turizm-tplus Как они? По цене не особо отличаются от покупки полиамидного троса, но вязать не нужно. Сколько метров надо? На 10-и метровый глаз положил. Заказывал кто такие? Может кто хочет заказать? В Самаре где такие можно взять?
Так же, погуляв по магазину (сайту) нашел софт-шакл. Он мягкий. Кто пользовался такими? Они пришли на смену металлических и можно смело их брать?

Стоит брать динамический трос 10м или взять на 4 и 6 метров и в случае необходимости наращивать? Разговаривал с человеком, который покатушками занимается время от времени, говорит, что не всегда удобен длинный трос.

Длинный всегда можно сложить вдвое, а вот растянуть короткий не получится, пользую 19 полиамидный(брал в кувалде на М.Горького) для нивы 3д 10 метров, всегда длинный надо было а то и наращивал:)с разгону вкрячишся) и ага. Нива уже вторая а трос один как был так и есть, буханка была там 22 полиамид был тоже выручал хорошо-подарил новому владельцу.

Хе, и вправду. Тогда на 10м остановлюсь. Спасибо.

Сам такими пользуюсь https://www.niva4x4.ru/t/yYntLBmyRB66z9r1xrKbIw/1

Со стропой определился. Выбираю шаклы. Хочу мягкие взять и вот два варианта с разным креплением.
Первый 72р/шт.
http://images.vfl.ru/ii/1566883102/8...27669856_m.jpg
На сколько правильный вариант крепления? Снять потом не составит труда?
Второй 480р/шт.
http://images.vfl.ru/ii/1566883176/f...27669876_m.jpg
Тут всё понятно и легко. Но ценааа...

Кстати, доставка бесплатная при покупке от 5000р. Может надо кому чего прикупить?

Выбираем длину динамической стропы.

Короткие стропы 5-6 м.
Удобны для использования в условиях «тесноты». Например, в лесу или в городе (для извлечения автомобиля из кювета, выдергивания из сугроба и т.п.).

Стропы средней длины 7-9 м.
Оптимальное сочетание рабочих характеристик и цены. Стропа работает достаточно мягко, но в то же время имеет приемлемую длину для использования в достаточно «тесных» условиях.

Длинные стропы 10-12 м.
Стропа работает очень мягко. Удобна для использования на открытых пространствах (поле, ковровая болотистая местность и т.п), либо на прямых участках дороги.
В случае экстренной необходимости, можно сложить стропу пополам и также использовать в качестве буксировки, не противоречащей ПДД.

Короче заказал.

http://images.vfl.ru/ii/1566890131/b...27670733_m.jpg

Две дешевых шаклы не получится с двух сторон использовать. Пришлось одну разъемную дорогую взять. Ну а вторая за 72р на всякий пожарный.
Доставка CDEK до пункта выдачи - 400р.

Если расположение и конфигурация проушины позволяет, то лучше взять металлическую серьгу. Все эти "тряпошные" шаклы смотрятся как-то ненадёжно.

Этот вариант крепления называется "на удавку". Если такое со стальной чалкой провернуть, то можно очень долго мудохаться чтобы развязать. С текстильной чалкой тоже узел неслабый может затянуться.
Бывалые стропальщики новичкам за такой способ строповки обычно в бубен стучат.

Стропа с разрывной нагрузкой 7т. Этот тряпошный шакл на 6.5 и красный на 7.5т. Мне с лихвой.
Для этого взял разъединитель.
http://images.vfl.ru/ii/1566892001/5...27671031_s.jpg

DimOK, в таком случае ждём отзыв об использовании непосредственно по назначению всех этих приспособ. :)
Кстати, как там флюгегехаймен поживает? Удалось уже его на утках опробовать?

АЛЕКСЕЙ-163,
На счёт отзыва я да же и не знаю. Я его на всякий случай беру на осень. Так то не хотелось бы использовать. Специально залезть в жижу чтоль?)
Флюгегехаймен (что это кстати?)) ждет своего часа. В выхи надо будет захватить на всякий, ради эксперимента. Пока не открылся((( Опять же этот долбанный КПО пока на моей луже 4. По остальным разведка пока ни какая.

Приглянулся вот такой способ. Что скажете? Или без блокировки дифференциала будет свободное колесо крутиться?

Или вот, если расстояние между колесом и аркой позволяет.

Или так, если не позволяет.

Ну и вот такой способ думаю достоин внимания. Главное брусочки/палки найти.

Пожалуй брусочки положу в багажник)

Вам своё авто не жалко ?:) Видите ли Димитрий, в этом деле главное голова и опыт, когда и с тем и с тем хорошо, то все эти кулибинские приблуды, уродующие автомобиль не понадобятся. Я надеюсь Вы специально покорять бездорожье не собираетесь? Если у Вас в приоритете охота, то максимум нужен хороший трос (Вы его вроде приобрели) и лопата, ну ещё пару хороших сендтраков в багажник бросьте...

Драйзер,
Да конечно я не собираюсь покорять бездорожье). Езжу в основном один, вот и продумываю на всякий случай варианты заранее. Ну вот мало ли. Траки да, но дорогие вроде, надо глянуть.

Ну как же, батенька? Вот он! :)

В поиске наберите "сендтраки своими руками" ... Вот удивитесь:)

…..на всякий случай самый оптимальный вариант для одиночки: номер телефона тракториста ближайшего села в месте охоты или рыбалки. Поймите правильно, я не шучу , как бы по известной всем поговорке. Проверено на гусиных охотах в весеннюю распутицу. Когда охота командой в несколько машин все гораздо проще. Знаю, да некоторые форумчане поймут о ком я говорю, азартного охотника, любителя в одиночку проехать за гусиком пару-три области полями на "глубоко заточенным под поле" Land Rover Defender. Доводилось быть пассажиром в этой машине при разведке окрестностей лагеря на весенней охоте,.... так я бы побоялся сунуться на УРАЛе в такие места. Так вот , мне кажется, этот охотник всегда имеет номера телефонов трактористов и администраций поселений на своем маршруте движения.
Немного видео из архива, дело было лет 10-12 назад, он идет первым, а мы за ним, причем едем не просто по грязи , а , местами , по солончаку....:):friends::friends:

Не! Не!))) Совсем не похож)

Удивился, когда капнул глубже. Мельком раньше видел, но не нравилось жесткая конструкция. Щас уже чертежом занимаюсь да выбором материала. Но, это в другой теме пожалуй. Спасибо за наводку!

Согласен. Надо будет заняться сбором информации.