Уважаемые форумчане.
Решил брать 2131 Б/у. в районе 100 т.р
(устал на пузотерке по полям прыгать).
Б/У- по двум причинам.1-кризис.2-сам переберу,что то поменяю откапиталю.
На гамно можно и с конвеера нарватся,(все знакомы с ВАЗом и знаем как собирают).
Хотелось бы-реальных советов куда смотреть,где обратить внимание.

Чё короткую не хочешь? и подешевле...на годах можно выиграть.

Багажник очень привлекает,можно полноценно на выход загрузится.
пила мотор лодка водка и друзей целый мешок).

Ааа, ну ясно...Смотри главное ,что бы кузовщина была как можно лучше, машина тяжелая, длинная, нагрузка на кузов, по более чем у короткой, ну и рекомендую всё же поискать инжектор, сожрёт иначе... и гидрач, чуть не поворотливая. Уж лучше под копить ежели чё или кредитонуться чуть. Это всё моё мнение.

Спасибо .буду думать)

Я тоже взял 31. а 21 нестал иза 2х дверей мне неудоьно. А так читай в теме НИВА 4-4. Я там всё пишу про неё как только купил. Да правда не всё были ещё замарочки но это поже напишу.

Я в понедельник наконец то выкуплю свою буханку, не ремонтировал её год, собственно и не ездил. стояла порожняком целый год, до этого ездил по доверенности и успел в неё вложить 43 тыры за ремонт кузова(гниют сильно эти машины)

кефир,
Приветствую!!
По комфорту езды и вместимости 31 лучше,но проигрывает 21-й в проходимости из-за удлинённой колёсной базы.Её очень трудно пускать в натяг на малых оборотах,либо глохнет ,либо при больших оборотах начинает усиленно закапываться.Я думаю самый лучший вариант 21218 "фора" ,она средний вариант между короткой и длинной нивой.ИМХО

Тайга реальная нива никто не спорит.
Господа если реальная экономия от ГБО с карбом ?
Как визуально определить убитую раздатку?

может все таки 2129"кедр"?и в предачу она такая же длинная как и 31 только трех дверная.а вот тайга наверно так как модель пишеться-Нива 21214 ТАЙГА?