Это правда.

Четырехтактник изумительный вариант, не вонюч, не коптит, расход в два раза меньше, заводится при любом морозе с полпинка. Единственно в чем проигрывает двухтактнику в разгоне с места, но через 30 секунд его догоняет, и двухтактник может на холодную резко стартануть, а четырехтактник надо немного прогреть. Для охоты , не для гонок, четырехтактник лучший вариант, ресурс двигателя гораздо выше чем у двухтактника, сколько ложили набок не у кого проблем не было.

Всё это так, но к бензину более требователен, про заводится с полпинка, это Вы наверное в автономках например, в Казахстане ни разу не были, когда с утра, при -45, кроме как с ручного стартёра, вообще ничего "не дышит", и то только, если раз 20 дёрнуть.
А в весе? Любой двухтактник легче в среднем на 50-60 кг, для снежика это существенно.
Тоже спорно, сильно зависит от вида охот и от состояния снежного покрова. Про "ложить набок" - не сильно увлекайтесь:), проблемы придут.:)
Всё ИМХО, говорю как уверенный пользователь двух и четырёхтактника.

правда и чем скорее тем лучше

небольшой отчетик о эксплуатации мотобуксировщика-в народе мотособаки-в прошлую зиму.собачка весит 107кг но с приятелем легко загружали в пикап вис.расход топлива зависит от нагрузки с напарником проехали примерно 60км на одной заправке а это 6.5литра но местность была пересеченной.считаю это о***нно по сравнению с бураном.на охоте например в лесу с одними санями можно развернутся на пятачке-причем оборотистый снегоход там утонет.тропить зайца на милое дело -едет тихо не шумит не крутые овраги берет смело если в багажнике груз на крутых -лучше пешем тоже не вредно.машина не браконьерская-козу полюбому не догонишь.еще раз отмечу -преимущество только в лесу и овражках перед полноценным снегоходом.гглубокий снег побарабану.выходишь из корыта переносишь нос машины в сторону и вперед.

Скорость какая была максимальная? В поле конечно..

до 35 разгонял.посуди сам это же неполноценный снегоход

вечером скину фото

вот по таким сугробам идет смело

это рекс? или что то другое?