То есть чуваки из темы плюс пообвешались авторскими свидетельствами а книжку эту почитать забыли , а народ тупой все покупает и покупает у них эти приблуды , а вобще я никому ничего не навязываю , я хочу и я сделаю !

все они уже почитали......и все знают......люди по разному свою зарплату зарабатывают)..Есть такой предмет в технических вузах-Теория машин и механизмов. ТММ. Так вот именно этот предмет абсолютно точно доказывает, что эта приблуда-разводняк для технических лохов. НИКАКОЙ выгоды он не имеет. Поэтому и вам он её принести не может.
.а мы и не ведемся)хозяин,как говорится,барин...

да народ не тупой.. просто затратив некоторую сумму по не воле начинает верить в пользу от такого усовершенствования.. а тема плюс зарабатывает деньги.. только и всего.. можно подумать инженеры на заводе не додумались до такой как бы экономически выгодной вещице как отключаемый передний мост.. я в свое время тоже бредил такой идеей.. благо спросил совета у михаила (жигулевское небо).. кучу раз потом в мыслях говорил ему спасибо за дельный совет выбросить эту идею как бредовую..

.Кстати о книгах...Есть такая интересная книга "Высокой мысли пламень"..Это,как создавалась Нива...Вот, что там пишут те, кто Ниву создавал: "...на более тяжёлом джипе в режиме одного(!) ведущего моста эти детали оказались перегруженными и надолго их не хватало. Поэтому и появилась впоследствии схема с постоянным полным приводом и симметричным межосевым дифференциалом, делящим момент пополам – исключительно для надёжной работы «легковых» мостов...".
И что касается "супер-РК":
"...Подобная схема появилась не случайно. Мы её заложили вполне
сознательно, чтобы иметь возможность исследовать как можно больше вариантов. И было ясно, конечно, что она приемлема только на первом этапе испытаний, когда проводился огромный комплекс поисковых работ".
Это написал конструктор Нивы,а не эти парни с "мукомольным" образованием)изобретатели вечного двигателя,мать их..извините,накипело)
забыл добавить...управляемость становится хуже....особенно зимой...
Кстати,salex...попробуй ради эксперимента снять передний кардан и поездить без него с недельку...думаю,что на следующий день поставишь его обратно)

Примерно так и есть. У двоих снял темовские подрамники РК. Стойки гнуться руками. Не мудрено что один погнул его о сугроб.
Если вы хотите из Нивы сделать боевой пепелац или просто улучшить её потребительские свойства - вы меня спросите, я знаю.

Михаил такой вопрос. первый раз столкнулся с новой 214. На работе приобрели. покатались по лесам снизу пошла вибрация. Залез под машину увидел какую то фигню на кронштейне крепления коробки. висит какая то болванка. ее примяли к коробке и пошла вибрация. вобще она для чего. я ее просто снял.

ноухау...третья опора РК)правильно сделал....Но 3-я опора позволяет избавиться от колебаний раздатки при разгонах - она избавляет от рывков трансмиссии при езде внатяг ..это в теории...ЗЫ- эффективно работает при наличии исправного промвала, не люфтящих нормально отбалансированных карданов, отсутствия значительных люфтов в подшипниках выходных валов раздатки, а также при исправности днища в местах крепления раздатки.если с этим все впородке-зачем тогда она нужна)
Центровака раздатки – обязательна!!!

после того как выкинул эту фигню никакой вибрации нет.

Нет. Это виброгаситель.
Отдел полноприводных автомобилей НТЦ ВАЗа рожал его 3 года. И год назад наконец то родил. И как видим хрень полная.
Меж тем я, эти самыке 3 года устраняю вибрацию без всяких гасителей и в 2 раза дешевле чем он стоит.
Самое издевательство для всего отдела полноприводов состоит в том что я это делаю с помощью детальки уже 13 лет производящейся на ВАЗе (точнее у одного из смежников) и используемой для другой модели.

Я ТАК И ДУМАЛ ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО. ТАК КАК К РАЗДАТКЕ ОН ВОБЩЕ НЕ КРЕПИТСЯ.
А то что хрень это точно. выступает очень сильно. перепрыгнули через небольшое бревно и его прижало.