Ну почему раз все отечественное - то сразу гавно?

У меня был опыт: Нива 2121, 13-я, Калина.

Могу сказать что определенная черта развития есть: с каждой новой моделью становятся удобнее.

До дорогих западных аналогов не дотягивают, но вот с бюджетными вполне могут равняться.

В конечном итоге смешно смотреть когда катающиеся на логанах хаят отчественный автопром :)

Есть деньги - бери импорт, нет - бери наше. А то я, например, часто видел тех которые хаили мазды и форды, при этом катаясь на ланосах :)

а какой кстати двигатель на Х - Ray ? и что с расходом?

вопрос конечно не по теме но все же.. вот вы как владелец пикапа объясните мне полезность применения данного авто в городе.. ну и на охоте соответственно.. что возить в кузове? у меня вот кроме снега пыли и воздуха никакого практического применения ему не находится.. ну так .. если чисто объективно на это взглянуть..

богажник? что можно разместить? на задние сиденья можно ли с комфортом сидеть двум мужикам 180-190 см весом по 100-120 кг? сильно ли просаживается при полной загрузке пассжирами?

В сравнение со Степвеем.
http://www.youtube.com/watch?v=x9WI6GU7Yqg#t=973

на охоту наверное,как на работу ездите-в костюме и галстуке))))

Я вот по образованию танкист. Поэтому покататься пришлось на многом. "ШИШИГА" это конечно не для девочек. Но за её проходимость всё можно простить. Это вам не Хаммер. После увольнения пришлось поработать механиком в одной конторе. Машины всякие были и у меня. Даже владел ЕрАЗ-762. Год отъездил на нём. Зверь машина.
Так вот из личного опыта сделал выводы:
1) Отечественные машины наиболее приспособленны для эксплуатации в России.
2) Цена вполне соответствует качеству, но всегда хочется дешевле.
3) Надёжность автомобиля зависит всегда!!! от "ПРОКЛАДКИ" между рулём и сидением.
Ни про одну вазовскую машину, а я начинал с "Оки", не могу сказать плохого слова.

А мне понравился X-Ray. Хотя конечно элементы торпеды выглядят крупновато. Ничего, привыкнем.

Дизель имеет смысл брать если много ходишь на дальняк. Или живёшь там где температура не опускается ниже +5 гр. Потом надо иметь какое-то понятие в чём разница между бенз и дизелем и уметь правильно его эксплуатировать.

Был владельцем целого ряда российских автомобилей и сейчас когда не на работе, на охоту езжу на шевроле ниве...далее только ИМХО - ну не тянут наши машины против вражеских ( всегда считал что буханка уаз панацея от бездорожья- и это только до тех пор пока не попал на весеннюю охоту на патруле 4;2 дизель. ..буханка на М/Т просто все время торчала...патруль ездил по таким говнам...страшно было смотреть )))...что касается ( по не понятным мне причинам ) вами любимого 66 ...то лично для меня это вообще не проходимец...а полное говно ( проехал на нем и северный урал и Казахстан)...что касается российского автопрома- могу сказать смело- будет конкурентная цена будет и спрос ( несмотря на отвратное качество и сборки и агрегатов )....из российских внедорожников в личном пользовании было две коротких нивы и два шевика...

Проходимость кстати тоже зависит от"ПРОКЛАДКИ". Как-то был свидетелем, как крутой дядька вот на диз патруле после дождя в городе не мог съехать с газона. Всё включил, даже понижайку. Все четыре колеса крутятся, что вперёд, что назад. А машина с мокрой травы съехать не может. Минут двадцать мучился.