Скорее всего стоит.

Igoreha,
пробег у него, если мне не изменяет память что-то около 55 60 тыров...Да на капоте имеется надпись "УАЗ"

Ну тогда начнем, подтверждаю слова Игоря
1) проводку 100% всю менять, даже кнопки под себя надо делать.
2) кузов делать цельнометалический, ибо зимой дубак.
3) печку менять родная ни очем, не понятно за чем вообще соит(Летом да жарко с ней :) ) прекрасно подходит печка от 2108 или от того же УАЗа разница в цене.
4) система охлаждения двигателя требует доработки если уже не сделали.
5) очень не удобная посадка в сам автомобиль, места прям пожалели конструктора, если сидения родные лучше поменять, для этого придется варивать и делать под них рамку.
6) задняя дверь не запирается, установить замок надо и газовые поршни.

Hanter,
Принимается, обязательно учту выше перечисленное, спасибо.

Сейчас по поводу преоформления в военкомате ни каких действий делать не надо.

Половина ресурса, как минимум. Ну если работы не боишься, бери. Но со временем, хочешь-не хочешь придеться как-то под современные УАЗовские детали переоборудовать. Много работы просто предстоит.

Прокатиться надо хотя бы вокруг дома и посмотреть бежит масло из редукторов и картера или нет. Открываешь капот и смотришь наличие ржавщины на жабо, и по юбке в местах крепления крыльев, заодно осматриваешь на наличие замены этих частей.

Вобщем дельный совет даю, найди контору которая занимаеться непосредственно утилизацией авто, вот где рай для ГАЗ 69, в тольятти знаю даже есть знакомый там, друган от туда таскает за умеренную плату практически новые запчасти!

Hanter,
номер телефона его в личку кинь мне...если есть, на всякий случай

увся такая технака раньше ставилась на учет в военкомат и чтоб снять учета нужно было идти в местные комиссариат чтоб там поставили отметку что военкомат в курсе и не против, универсалы типа нивы и др. модели где написано универсал в ПТС такое не трЭБА.