В мостах оно не столько разогревается, сколько его просто раскидывает в стороны.

Апсолютно нормально. В -25 ездил всё норм. Там нет настолько быстровращающихся деталей чтобы густота масла до -30 оказывала како-либо воздействие. Вот КПП/РК - да, критично.

Не совсем верно, рабочая температура редуктора на 40-50 град выше температуры окружающей среды.

Согласен, только, чтобы редуктор прогрелся до рабочей температуры, думаю надо проехать 30-40км.

Эт чё он летом в +30 получается +70 - 80 гр. что ли!? Хорошо не трогал обжегся бы :)

Бывает и 130, особенно когда в горку с прицепом зайдёшь.
На грузовиках датчики темпратуры масла в мостах стоят. Чтобы не перегреть.

Подскажите, если есть люфт пальца рулевой тяги, это значит ее надо менять. И какие рулевые тяги поставить?

Конечно менять.
Трэк.

Спасибо! Буду менять. А шаровые какие поставить?

Либо тот же Трэк (только не коричневый), либо БелМаг.