Ока 1111 на охоте - бред или вымысел?
 

Други, я вот чего думаю...
Вспомнил фразу из одной статьи в журнале (4х4 или какой-то подобный), что где-то там в тайге ли, на ДВ ли - не помню есть три вида транспорта для вылазок (дословно); моцык, запор и шишига. Первый можно тягать руками, второй в четвером руками, а можно и бросить просто в лесу, ну с шишигой все понятно - не та тема.
Надоемши драть джипы по веткам былоче обдумывали ниву коротыш туда-сюда лохматую, потом как-то сползли с темы. Крайний раз перли по такой узкой просеке - все борта до металла едва ли не содрали об ветки и чепыжник. Я вот тут и подумал - запор бы или окушку. Этотго таракана за 10 тыр купить можно, в конце концов без номеров и прочего - на прицепе ее в угодья заволок как снегоход, туды сюды - руками вытолкал (а можно и лебедок навешать, даже механическо-ручных) - если совсем край - да и бросить до весны - потом выволочь. Идею обсудите и заплюйте и тапками закидайте что ли?

Тогда уж лучше ЛУАЗа взять. Однозначно. Это покруче Нивы и УАЗа будет.
Про Оку смешно.

я на ОКЕ гонял в гОвнах, в своё время. у неё проблема только в одном, колея уже чем от "стандарта". а в общем мне она нравилась, если резину типа снежку и газу + оптимизма - отличный аппарат:)

Но, до определенного момента. Коллега гоняет на Оке по охотам, пока не раскиселет - очень бюджетно, а потом звонит - вытащи, я застрял))), в итоге бросает у твердой дороги и ножками- ножками.:friends:

Имел опыт езды на ЗАЗ 968М в качестве "охота". Колея маленькая, скатывается во взрослые колеи (а ездить придётся по колеям в лесу/полям), колёса маленькие, едет только по инерции. Ползёт на газах по грязи нормально, но если влип всё... В том году проехали куда смогли, время поджимало или офроуд приключения на Запорожце или охота. Оставили в лесу, пошли пешком, по той дороге весело хохоча проехали 2 Шнивы и Бухань, шансов выбраться обратно почти не осталось. НА обратной дороге его сносит в колею и итог: раскорячились поперёк колеи. Днище плоское и он прилип, беспомощно крутя двумя колёсиками со снежинкой, ни туда и не обратно. Помогла Нива, просто волоком утянув украискую технику, но т.к. у Запорожца, как и у Бентли нет буксировочных проушин ( сзади тоже негоже спорткарам заниматься буксировкой) привязывали за торсион, а т.к. это было по плечи в субстрате примотали плохо и крюк соскочил, погнув рулевую тягу в итоге получилось аномальное схождение /^\. Долгий путь в гараж мотая из стороны в сторону и свистя резиной. Следующий вечер ремонтный. Хотите приключений - используйте непредназначеную для этого технику. Запчасти на ЗАЗ только в 1 месте на Антошке, качество... сажа и сопли, а теперь с такой ситуацией на Украине и ждать надо когда прапор перекинет через границу детали. По технике, чтоб обслужить переднюю подвеску надо снять целиком, переодичность раз в 10000, очень много деталей 3 в 1, и сальник и пыльник и опора. Это весело смотрится на роликах Ютуба, в действительности всё не так. Видел как ЗАЗ в дождь пытался заехать на холм с травой с двумя бухими пилотами - крутило как майского жука, по спирали с помощью инерции они таки забрались на холм, но это мудовые рыдания - Нива туда заедет на холостых. Единственный вариант если только ушатывать машину от умершего деда без документов, которую не жалко. По Оке, думаю ситуция схожая - детали дороже 2108 хоть там их и в 2 раза меньше, но они свои и трудно достоваемы. Слышал фразу: "мозги е..ть - врагу помогать". Я за лохматую Ниву, а ЗАЗ у меня для летних покатушек и выставок.
http://i.piccy.info/i9/790054a721734...CN5288_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2017-09-10-06...66x755-r/i.gif

Ключевой вопрос - сколько десятков километров "перли"?

Вот ...как то так....нашел....прикольно...:)

совершенно согласен, как и на любой другой машине:)

Владею сим агрегатом лет восемь уже. Вообще не парюсь в какие каки лезть. Да, комфорт минимален, но не паришься не за проходимость не за ветки! Если что, в гараже молотком поправил, валиком подкрасил, и снова в бой! А ока и запорожец по моему это дополнительные приключения себе искать!

ИМХА такая.
У друга был в 89-91 году запор сороковка. Сели капитально в районе огородов возле Юбилейного на рыбалке, секас растянулся на пять часов. Двигун сзади, повис на мосту, домкратили, подкладывали. Зарылся махом, пару раз газанули. Не жизненно вобщем.
Ока была у папы, достаточно проходимая, легкая, толкнуть не проблема. Но слишком хлипкая, ломаеться часто, все запчасти как игрушечные. Папа очень расстраивался, когда их перестали выпускать. В принципе жизненая машинка.

Окушка,это нормальный вариант! самоблок ставят и ездят люди,Запор тоже отл аппарат для бездора! я не говорю про лесовозные колеи ,там и квадр порой встает
Если у людей нет сил выдернуть запор из грязи или Окушку,на куй туда лезть на транспорте,ходите пешком будет вам счастье

dennikitin1, Сами ездили на такой технике по бездору?

Да, запор своеобразный агрегат. Был у отца и я на нем ездить учился. Отец уже снимал/ставил двигатель+коробку как будто автомат Калашникова разобрать\собрать, т.к. это было не реже раза в год. В движении аппарат тоже своеобразный, легкий, с торсионной подвеской впереди, от этого движение не плавное и не комфортное, двигатель откровенно слабый, по этому постоянно его крутишь, отделка внутри как в БТР, печка... можно сказать ее нет, завести зимой без Вебасто в виде паяльной лампы не возможно. Я когда после него сел на ВАЗовскую шестерку просто офигел от комфорта и динамики, но первое время трогался на ней по привычке с высоких оборотов с ревом и прыжком. Проходимость запора неплоха кстати, в лес за грибами ездили на нем, причем друзья отца на ВАЗах бросали свои машинки перед осенним лесом и шли пешком, мы же обычно доезжали до места, это на штатных колесиках (других-то не было).

Нет конечно,просто так пишу чтоб пиписдеть в теме:)
а вы думали я реальный практикант этих горе-машин

Можно ли с дуру сломать икс? Можно! - отвечают практики.
 

Значит что в активе: подвеска в положении офф-роуд - 240 мм клиренса. Пониженная, включена программа "камни", горный помощник вкл., коробка в ручном режиме зафиксирована на первой. Ну с богом поплзли с горки...
Хрясь, тресь - стоим. Тыр-пыр продернули на 15 см хрррр-тррр со скрежетом встали. Система запросила дополнительный подъем "по требованию" - ОК! - Done! + 50 мм = 290 клиренса - хрр-трр 10 см стоим глухо. Система запаниковала - колеса-то висят - запрашивает разрешение на надкритический режим недоступныйц в мирное время - дать еще +50? ОК! - Done! Имеем 340 мм минимального просвета под нижней точкой!!!! (туареги умели 390 делать раньше - как сейчас не знаю). стоим - ну не может этого быть!!!! Оказалось, что в горе в кустах брошенный люк канализации на кольце - горизонтальная плита - перепад полметра или больше. Хорошо, что дальше не проехал - и машину и команду бы угробил! Жена штурманое ехала - я не знал что она так крыть умеет всех и вся, в первую очередь меня! Моложой был глупый - нет бы ногами пройти сначала!!! Ростовские джиперы на патруле экспедиционном сдернули назад в момент. Такие дела. А на окушке бы не полез )))))

Вот еще ракурс
 

...

а ПРИЧЕМ ЗДЕСЬ ЛЕНДРОВЕр?

Стартовое сообщение смотри с места - устамши драть... и далее по тексту. Есть желание делать это руками, а не лебедками...
Все-таки 2121 70-х годов надо искать видимо...

Видел как то в Тольятти но чего то не сфоткал. А сейчас пацан в группе выложил в ВК. Вот такой агрегат точно для охоты самое то )) там наклейка вроде с надписью Тольяттинский клуб Акаводов

Да у меня у знакомого - клиента бывшего был подобный пепелац, только белый - весь в кенгурятниках и прочем - жуткая жуть - да еще, вроде наклейка была "Не обижай маленького", и этот дикий прапор (как он сам себя именовал), на этом гонял дуром, а внутри были следы недоделанной аудиосистемы - провода везде торчали (это я так, вспомнил - на дороге встретились - присел к нему поговорить)! Я после этого закомплексовал прямо таки и на вопрос (когда куда-то подъезжаешь спрашивают - какая машина?) стал отвечать - да как ока по форме, цвет черный, чуть больше, подъеду поймете. )))))

кенгурятники все лишний хлам,просто его поднимают и самоболок ставят, всё больше етой машине ничего не надо,можн наоборот всю лишнюю проводку откусить