"Элька" (L-200), эксплуатация и все, все, все. Ну и её друзья))))
 

Подумал, подумал, продал пузотерку, продаю ниву. Взял вот такой иппонский танчЕг))))) Пока доволен аки слоняра)))
Давайте в этой теме делиться про пикапы вАпсче и "эльки" в частности.
Моя: автомат, супер-селект, блокировка, лифт, рация, люстра, фаркоп, резина 32" АТ Йошка Геоландер, в планах вторым комплектом 33" Cooper Discoverer STT или BF Goodrich Mud-Terrain T/A KM2.
Кто какую посоветует?

ну в отличии от Нивы тебя хай-джек не спасет, штатный трактор заказывай )
копаццо будешь долго и упорно ))))

Джеком жопу выкинуть на ура (буду фаркоп усилять), вот передок тяжко поднимать, по одному колесу наверное, только вот джек свой я с нивой отдам, для эльки полутораметровый нужен, мой для нее короткий. Лебеду охота, но дорого, блин))))

мне для Amarok'а 1,3м за глаза хватает)

Запас карман не тянет))) Полтора всяк лучше, а уж класть его есть куда)))

Заморочился я вот такой штукой, например: U-POL Raptor – защитное покрытие повышенной прочности. Грузовой отсек покрыть с отбортовкой, в Тойоте Самара на Мирной зарядили 25, потом перезвонили, за 21 возьмутся. Кто может еще адреса знает-подскажет?

Поздравляю!Хороший аппарат!Две машины содержать дороговато получается.Многие не знают что такое джек и как им пользоваться)))

Ниву 214 вчера доставали лифт мейтом моего 1.2 еле хватило.Правильно запас карман не тянет.

Поздравляю! Добро пожаловать на http://www.pickupclub.ru там твоих собратьев видимо-невидимо )))

За первую ничего не скажу - не пользовал, а вот вторую сейчас катаю. Весной в Кировской показала себя очень хорошо.

Только сначала очень внимательно кузов промеряй, а то наискось возить - не камильфо будет

Есть ещё line-x, то же на Мирной мажут, других дилеров вроде нет ( у нас в области). Народ это покрытие хвалит. Вот тут почитать можно - http://www.pickupclub.ru/forum/showt...E%D0%BC-Line-x.

Женя поздравляю!!!!!!!! Быстро же ты машинки распродал.

Спасибо. Я уже там)))
полтора метра только наискось мне кажется, не мерил еще.
Спасибо! Сдал тойоту только и то деньги уже получил и потратил, а она еще документально моя))), нива в активной продаже, а я в долгах))))
Спасибо. Это теперь будет две, еще у жены пузотерка))) А тем, кто про джека не знает можно только посочувствовать)))))

Зато у них лопаты были,я с собой лопату редко беру.А джек с топором всегда со мной,траки по необходимости.У меня было 2 машины 5 лет приора и нива,так как молодой часто получалось спонтанно на природу выбираться чтоб сменить машину приходилось ездить через весь город,да и ниву содержать дороговато стало.Продал приору взял шевиниву на каждый день.Пока устраивает.Хотя хочется...

Задумал обработать кузов.
Сначала искал кто бы это сделал, но в нашем городе никто этого не делает, поэтому буду делать я, (точнее я и ака Sonics)))))
Закупил "Раптор" и все то, что необходимо, выбрали погожий денек без ветра (потому как подходящего гаража тогда не было) и вдвоем приступили к работе. С помощью наждачной бумаги зачистили обрабатываемую поверхность. Потом с помощью малярного скотча вывели границы обрабатываемого участка, закрыли все то, что не подлежало окраске, обезжирили и наконец окрасили. После окраски есть один засадный нюанс, вовремя удалить скочт иначе будут задиры по краям и эстетика пострадает (у нас вроде получилось ОК).
Ниже фотоотчет процесса.
P/S/ первый пост нельзя редактировать, добавлю тут. На драйве подробней про мою эльку http://www.drive2.ru/r/mitsubishi/884000/

У меня на Хайлюксе такое покрытие уже было! Лучше всего купить пластиковую вставку в кузов!

Вот категорически не согласен, пластик по свойствам и качествам хуже гораздо, уже хотя бы тем, что плотно не прилегает, ездит по кузову, трет краску, между ним и кузовом всегда влажно, т.е. гнить будет и т.п. А у тебя наверное покрытие отваливалось? Если да, то тут ответ простой, официалы как в таёте, так и в мицухе и т.д. нихрена не готовят авто к покрытию, тупо наносят на вымытую краску, рубят бабло и пох что отвалится через полгода.

Небольшой АП эльки.
Думаю многим может пригодиться.

----- Сделал давно, никак руки не доходили сфоткать, но тут представился случай увидеть результаты данного усовершенствования.
Итак.
Мой эльф предназначен для исправной езды везде, а так как приходится ездить за сурками, например, по летним полям с обилием травы и разного остального сена, то, заботясь о нормальной работе радиаторов, а также заради исключения перегрева двигателя и турбины, была приобретена металлическая черная сетка и простые пластиковые хомуты.
После элементарной примерки, посредством ножниц по металлу, были вырезаны сетки в размер радиаторных решеток и, не снимая бампера, они были установлены и закреплены хомутами.
Возможно не максимально эстетично, но, как в фильме сказал герой Папанова, "зато дешево, надежно и практично")))
В общем, смотрите фото. Сначала то, что было бы в радиаторе и многократно ухудшило бы его теплоотдачу (еще громадное количество насекомых, в том числе и крупных, данная сетка замечательно останавливает). Другие — просто внешний вид.
З.Ы. на первых фото уже немного мусора в решетках, было гораздо больше, вручную удалил, а потом догадался начать фоткать -----
З.З.Ы. цена вопроса около 150 рублей и пара пива чтоб не скучно работалось)))

Добрый день как , как машинка? радует?у вас блокировка заднего дифа есть в базе?

Спасибо за идею! Люблю грешным делом прохватить мимо дорог по азимуту, а вот не пришло в голову сетку-то поставить. К следующему лету попробую сделать

Даже очень радует))) Раньше я наивно думал, что нива "едет" по говнам, я ошибался:) Элька едет, (правда не в стандарте, на стандартной резине клиренс у нее нивовский), а как горки берет, просто песня.))) Блокировка есть (искал с блокировкой). Недавно в Кировскую мотался, довелось по какам поездить на иокогаме АТ 31,6", в-общем дифирамбы петь не буду, но там где на ниве на кордах МТ 27" я бы либо сидел, либо сильно нервничал в ожидании секаса с хай-джеком и лопатой, на эльке я ехал и не парился. Но для весны, чтобы за гусями ездить я себе 33,1" МТ взял (данлоп грандтрек 255*85*16).

Не за что, делов там на часик с пивком.

так а с кунгом что не стали заморачиваться?в Кировской был на реву в конце сентября,на старой Эльке ездили она немного подготовленна, где шевик проезжал она уверенно садилась,ничего не сделаешь длинная база! зато собаки в кунге вони нет говна в салоне нет и т.п. если задницу задрать от стандарта см на 10,то проходимость нормуль будет.и все время фаркопом садилась самой крайней точкой кузова

Да, согласен, свес задний большой, цепляет фаркопом, но у меня на нью видимо ход подвески поболее и ни разу из-за кормы не садился, цеплял, но проезжал. Вряд ли это можно к недостаткам отнести, все-таки пикап, особенности геометрии, ничего не сделаешь)))

пневму надо в зад ставить! тогда на бездоре взял жопу поднял на 15 см,
и все нормалек,на трассе опустил и ехай спокойно, я думаю это не сложно реализовать в пределах 50 т.р.
а кто уж больно все собирает, 2 раза еблись доставали и так все уставшие ,а тут еще её вытаскивай.

я так понимаю, старая элька без блокировки? Блокировку поставьте, дешевле 50 тыр выйдет

Проще подкоренной лист рессор поменять на газелевский или т.п., можно добавить лист, будет жестче, но жопа поднимется см на 10 (подгоняется болгаркой и напильником). И аморты от газели, они длинноходнее. Себе поставлю как только родные помрут. Не знаю подойдут ли на олд, на нью встают легко. Цена вопроса рублей 10-15 в-общем.

У меня на прадике стоит сзади пневмоподвеска , ход помоему 7 см, там типа пневмобаллонов, в салоне кнопка нажал поднялась,нажал опустилась,один раз так снег тромбовал, а чем выше изначально поднимаешь тем хуже на трассе себя ведет авто, да жесткость дополнительная появляется при прохождении кочек.
да старая Л-200 причем с растянутой цепью на раздатке кое как мост подрубается передний.

Народ подскажите сервис в Самаре или Тлт,хочу чипануть дизельный мотор
на МПС, стоит 3,2 дизель лошадок всего 168, хочу 200 как па П4

Хоп, чтоже никто не знает???? и не поможет!!!!!

Давно задумал, долго выбирал варианты, в итоге решил сделать именно так как и сделал.
Осенью еще нашел хорошего сварного, нашел железо (трубы круглые и квадратные в-основном).
Очень много времени ушло на сборы, поиски и работу (потому как впервые) на подгонку по месту. При установке немного лишнего отрезал пластика от нижней губы бампера, но думаю некритично.
Основная труба 57, дополнение из 36. В итоге получилась хорошая силовая конструкция, которая думаю долго мне будет служить верой и правдой).
Как обычно, получив, сразу установил забыв сфотать отдельно железо от машины, и потому первое фото- прототип из интернета, моя железка интересней и крепче.
З.Ы. впоследствии будет окрашена в черный раптор, пока в белом грунте для контраста наверное.
З.З.Ы. Если такая или подобная конструкция будет нужна и вам, с удовольствием изготовим на заказ. Нужен будет чертеж-схема того, что вам нужно.

evgen063,
В середине труба для хай Джека? На уаз что то типа того же замучу сзади за мысль спасибо. А так хорошая конструкция.

Да для джека и переносной лебедки (при наличии).

Ещё удобно шар туда ставить - если надо прицеп куда задом загнать.

Точно. Я фаркоп задумал сзади переделать- основа квадрат, а шар в него втыкать.

Квадрат с фаркопом.
Давно хотел фаркоп сделать под хай-джек, после долгих раздумий и прикидок вариантов, товарищ сделал мне наверное лучший многофункциональный вариант. Фаркоп на двух болтах, если нужен квадрат, то 2 ключа на 19, 3 минуты времени и квадрат в доступности.

Стандартная конструкция - 15 сек. и никаких болтов и ключей. Просто палец + шпилька

Наконец-то переобулся.
Приобрел резину еще в конце прошлого лета в состоянии слегка б/у на форуме Л200, потом долго искал именно эти диски (пауки с паджерика 3, самые легкие), осенью нашел и их, пришла весна и установил на авто.
Размер 255*85*16, дюймовый 33,1", данлоп грандтрек МТ 2 (ребята на сервисе смеялись, вот мол теперь у тебя даже на колесах написано "трактор":) надпись в названии МТ 2 легко читается как МТЗ (совеЦкий траХтор))
Единственный вариант резины в 33" который лезет на эльку в стоке при непросевших передних пружинах, на дисках с вылетом не менее 36. Например 32,8" популярный 285*75*16 просто так не встанет за счет ширины резины и переделок под нее относительно дофига.
В грязь залезу на них в субботу, пока первые впечатления от асфальта:
1) по сравнению с иокогамой АТ шумит как реактивный самолет)))
2) рулится и тормозит нормально
3) по сравнению с 31,6" клиренс прилично вырос
4) колеса получились ощутимо легче АТ на стандартном литье, динамика авто ни разу не ухудшилась

Согласен, поюзаю, посмотрю, возможно заменю на шпильки (единственный минус, возможность побега шарика со стоящей машины в неизвестном направлении при помощи парочки наркоманов))))

Хороший размер тапок ))

Дык не надо оставлять, снять то пять секунд

Может всё же фаркоп с квадратом?

Миш, в данном случае "что ежом об пень, что пнем об ежа":laugh1: