Цитата:
|
Сообщение от evgen063
А почему крупноваты? На полдюйма по профилю, зато потоньше?
|
Есть цифирки написанные на боковине, а есть реальный размер. И это совершенно разные вещи. На деле же диаметр одних и тех же "размеров" может отличаться на несколько сантиметров. И если корды 235/75R15 гораздо мельче заявленных ( как и Я-569 Медведь), то те же корды в 225/75R16 уже превышают свой заявленный размер. И поставленные рядом дают совершенно разную высоту. Следственнно резаться под 225/75R16 прийдётся гораздо глубже.
Если уж вы так хотите мудовую резину в минимальном уазовском размере, то или ждите возобновление выпуска кордов, или же обратите свой взор на продукцию алтайских шинников:
Прелесть 15-го радиуса с том что он лезет (со скрипом правда) на штатные шнивские диски. Под 16-й же радиус прийдётся покупать литьё или диски от "Соболя", ибо штатные слижком узки (исключение К-139).
Вообще широкие шины для Нивы - зло. Её слабый мотор не может топтать тот же снег колёсами ...например 225-й ширины, с той же лёгкостью, с какой он это делает с колёсами шириной 175-185мм. Сегодня довелось испытать это самому. Немножко потоптался по сугробам на Офицерской, на "кроке", обутым в И-511, скажу что по сравнению с моими Амтелами, шириной 205мм, эти колёса действительно режут снег и едут по твёрдому. Колёса бОльшей ширины толкают перед собой гораздо больше снега, и упираясь в него начинают пробуксоввывать. Исключение пожалуй те же Медведи, из-за специфическго снегового рисунка протектора. Ну и возможно их клон Forward Safari 530.
Сушествует 2 вида езды по снегу:
1 - резать снег узкими колёсами и ехать по твёрдому грунту, тут ограничение - дорожный просвет.
2 - ехать по поверхности снега, используя широкие шины с малым удельным давлением. Для Нивы ширина шин способных держать её НА снегу начинается от 265мм и диаметром от 32-х дюймов (не путать с посадочным размером). Выглядит это примерно так:
Вы готовы себе такое всобачить?
