Цитата:
|
Сообщение от ProvodNick
Особенность в том, что мала вероятность закопаться.
|
Не только. Например трогание на краю ямы или в подъём, на автомате не вызывает проблем. Так же переключение с одной передачи на другую произходит без потери тяги. А на ручке ты пока будешь переключаться, допустим в песке - машина остановится.
К тому же фрикционы в масле гораздо долговечнее чем сухое сцепление. А в гидротрансформаторе вобще нет трущихся пар. Он например может держать трасмиссию "в натяг" неограниченно долгое время без всякого перегрева, дыма и т.д.
Благодаря ему же можно очень точно дозировать момент подаваемый на колёса, и вращать их буквально на грани срыва в скольжение.
В городе тоже очень удобно, особенно зимой если есть зимний режим.
Вобщем одни плюсы при одном незначительном минусе - нельзя завести с толкача.