Посмотрев сие видео, пришёл в ужас:
Ошибки Руслана (Шеви-Нива):
1. Попёрся туда.
2. Попёрся туда один.
3. Попёрстя туда на неподготовленной и не укомплектованной машине.
4. Не "посмотрел ногами".
5. Разрешил вынимать машину не предназначенным для этого оборудованием.
Ошибки Евгения (белая Нива):
1. Попёрся туда.
2. Попёрся туда один.
3. Попёрся на не укомплектованной машине.
4. Стал выдёргивать сам.
5. Производил извлечение застрявшего автомобиля без должного оборудования, подручными средствами.
Итог: жизнь и здоровье Руслана оказались под угрозой.
Ребят, вы ниразу не видели как крюки/шаклы/блоки прошивают насквозь оба стекла, подголовник и голову водителя? Вам в гугле картинки найти?
Какие нахрен плоские стропы? Какие нахрен крюки?
Я понимаю, для вас полноприводный автомобиль лишь средство достижения цели. Для вас застрять - неприятность, форс-мажор, ЧП. Есть люди для которых застревание и преодоления подобных препядствий и есть сама цель. И они знают что делать в подобных ситуациях. Эти люди называются джиперы. Они бы никогда не наделали такую кучу ошибок.
Не так давно это прочуствовал Башмачник. Который обзавёлся полноприводным автомобилем и решил что теперь всё может. Сколько он сидел в поле? Полдня? Сколько потребовалось минут для его извлечения ПРАВИЛЬНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ, людям которые знают что делают? Две минуты. Ниодна машина не получила повреждений.
Ребят, раз уж вы лазиете в такие места, раз уж вам приходится извлекать из каков застрявший автомобиль - потратте 1 тысячу рублей на рывковый трос и пару шаклов. Позвоните, съезжу с вами в магаз, покажу пальцем чё брать, сам заплету и объясню как цеплять. Жень, ты в курсе что мог остаться без багажника? Никогда не цепляйся за задние штатные Нивовские проушины.
При выборе быстро или безопастно - предпочтение всегда отдаётся безопастности, особенно в дали от цивилизации. Пусть бы он там ещё сутки просидел, но пригнали бы машину с лебёдкой и спокойно вытянули.