NIVA 4X4 эксплуатация, отзывы, дороботки.

[DK]

Сообщение от hanter222

купите новые тяги и болты с гайками,

ну-ну, я по осени новые купил поставил, через пару дней короткие порвались по сварке! приехал к знакомому на сервис, говорит нормальное явление, запрессовал старые тяги ))

[hanter222]

нужно искать тяги которые сваренные из толстой трубы.

[Самарский]

http://avto-credo.ru/magazin?page=sh...category_id=15

[пупок]

Сообщение от OxoTnik

кто что.подскажите

купи нормальные резинки балаковские и перепрессуй..делов на три копейки...

[OxoTnik]

Так и сделаю резинки уже купил

[Жигулёвское небо]

Сообщение от hanter222

есть тяги с 8ми сайленблоками 1800ру. на раките.

Хрень.

Сообщение от OxoTnik

Странно в Тольятти в пламени никто не знает про восьмые сайленблоки или просто не предлагали!

229 и 281 боксы. Но не советую, потому как хрень.

[Жигулёвское небо]

Сообщение от hanter222

если менять саленблоки отдельно их не надолго хватает проверенно уже

Если брать говно - то из него ясен хрен конфетка не получится.
Себе, и не только, меняю резинки. Резинки только балаковские, всё ходит.

Сообщение от DK

через пару дней короткие порвались по сварке! приехал к знакомому на сервис, говорит нормальное явление,

Это явление называется контрафакт.

Сообщение от Самарский

http://avto-credo.ru/magazin?page=sh...category_id=15

По большей части хрень и наип....лово. Тот же лифт, но с применением штатных автомобильных запчастей, но от других моделей, да ещё и с увеличением хода подвески, стОит почти в 2 раза дешевле, чем этот набор металлолома.

[Самарский]

Сообщение от Жигулёвское небо

По большей части хрень и наип....лово.

Может и хрень, но в чем обман? Есть товар, цена указана, не нравиться не бери Просто показал картинки тяг с восьмыми сайлентблоками.

Сообщение от Жигулёвское небо

стОит почти в 2 раза дешевле, чем этот набор металлолома

Возможно! Ни когда не интересовался лифтом.

[Жигулёвское небо]

Ну понятно..
О восьмых сайлентблоках.
Дело в том что они не предназначены для деформации на "скручивание" тяги. Ещё минус: втулка короче чем штатная на нижних тягах, и приходится подкладывать шайбы чтобы излишне не деформировать уши на кузове и мосту. Но не все об этом знают.
Для асфальта вариант годится (особенно на классику), но по пересечёнке начинается гемор. Самое частое - постоянное ослабевание затяжки болтов верхних тяг на кузове. Даже гайки с капроном не помогают. Ну и резинки измочаливается не сильно дольше штатных (это если гонять по пересечёне). Ну а стоимость может отличаться на порядок (в 10 раз), естественно в плюс.
При стоимости комплекта тяг в 850р (заводского) менять их раз в 3-4 года не особо накладно.

[18RUS]

Михаил Привет,
Наши Ижевские парни замутили новый проект на больших зубастых колесах, приобрели донора как базу, кузов пообрезали сейчас подгоняют и варят по новой. Думают сгонять в Тлт за "внутренностями". Потребуется много всего: начиная от деталей двигателя, главные пары с бОльшим передаточным отношением в мосты, полуоси, самоблокирующийся диф, детали кпп,раздатки, детали подвески.
Куда лучше всего обратится?