NIVA 4X4 эксплуатация, отзывы, дороботки.

[Жигулёвское небо]

Сообщение от evgen063

Миш, подскажи защиту на нивку хорошую. Чтоб от бампера и вместе с раздаткой. Где-то тут много страниц назад "Броня" проскакивала? Че за зверь, где и почем его купить?

Зверь не плохой. Видел в продаже на "железке". Там спереди танк вырезан. Закрывает от бампера и до заднего кардана. Стоила что то вроде 2800.
"Шериф" не бери - редкосная лажа.

Сообщение от evgen063

А еще где бы прикупить старый бампер на ниву из дюральки,

На авторазборе. По 300 р вроде были, но давно.

[SHOOTER]

ниваводы, дайте отзывы о подрамнике на раздаточную коробку, кто ставил? действительно меньше вибрации РК?

[Жигулёвское небо]

Нинада, ни в коем случае, особенно жёлтые. Стойки гнуться руками. Снял уже 2 штуки. Гнутся даже об снег. Я их называю: вторая по бесполезности железка на Ниву.
Если есть вибрация - то надо устранять её причины, а не бороться с самой вибрацией.
В принципе есть универсальное решение: центрирующая втулка от шевика (родные соответственно выкинуть) и регулировочные пластины под крепления раздатки (как на 2121).

[SHOOTER]

Сообщение от Жигулёвское небо

Стойки гнуться руками. Снял уже 2 штуки. Гнутся даже об снег.

Во блин, а я этот подрамник (желтый) уже прикупил....... этот узел стоял на вашей машине, че действительно не помогает? да и сверлить лонжероны как то не хочется......

[Жигулёвское небо]

Помогает от чего?
На моей подобная халабуда не стояла никогда, и стоять не будет. Потому как только вес добавляет. Но у двоих такую фигню снял. И отцентрировал раздатку. Оба сказали что стало лучше, в смысле что без подрамника вибрации меньше. Да и не связаны они, подрамник и вибрация.

[SHOOTER]

Сообщение от Жигулёвское небо

Помогает от чего?

от чего от чего , от вибрации.

Сообщение от Жигулёвское небо

Да и не связаны они, подрамник и вибрация.

А как же третья опора на подрамнике?, мне кажется, что она по законам физики должна уменьшать вибрацию, т.к. она исключает угловые колебания раздатки.....
То что стойки креплений хлипкие меня действительно настораживает......

[Жигулёвское небо]

Сообщение от SHOOLER

от чего от чего , от вибрации.

От вибрации, прежде всего, помогает правильно выставленная относительно КПП раздатка, не гуляющий промвал и исправные крестовины.

Сообщение от SHOOLER

А как же третья опора на подрамнике?,

А нахрен она нужна? Чем жёсче завязана раздатка на кузов - тем больше на этом кузове будет вибраций.
Почитай: http://nivavod.com/wiki/?p=318

[SHOOTER]

Сообщение от Жигулёвское небо

В принципе есть универсальное решение: центрирующая втулка от шевика (родные соответственно выкинуть) и регулировочные пластины под крепления раздатки (как на 2121).

в смысле поставить опоры раздатки от шнивы? как эта втулка выглядит?

[SHOOTER]

пластина по моему такая?:

[Жигулёвское небо]

Пластина правильная, только тонкая, есть такие же, но толщиной 2.5мм, вот их и возьми, обычно 5 штук хватает, но запас тоже может пригодиться.
Опоры от шнивы ставить не надо, оставь родные.
Сними РК, открути 3 болта на эластичке со стороны КПП. Сними промвал.
В глубине промвала обнаружишь резиновый колпачок и колечко (колечко может остаться на гайке хвостовика КПП, заодно проверь затяжку этой гайки).
От колпачка и колечка надо избавиться.
Потом поверх гайки хвостовика КПП, на выглядывающий оттуда коньчик напрессовываешь втулку от Шнивы.
Она резинометаллическая, резина привулканизирована к металлической втулке. На поверхности имеется одна прорезь. Выглядит вот так:


Сорри за качество, телефон близко снимать не любит.
Внутри втулки, с одной стороны, есть фаска. Вот этой фаской в сторону гайки.
Далее всё собираем в обратной последовательности.
До затяжки раздати.
Гайки крепления ШРУСа к флянцу - только наживляем, чтобы они не упирались в пыльник. Гайки крепления опор тоже наживляем на 2-3 витка.
Двигаем раздатку так чтобы ШРУС прилегал к флянцу как можно плотнее.
Блокируем МОД и ставим в раздатке повышайку. В КПП - нейтраль.
Теперь, подтягивая гайки на опорах (большие на 17 - остлабить, чтобы опора свободно поворачивалась, и лучше это сделать до начала снятия РК) нужно добиться плотного прилегания ШРУСа к флянцу даже при прокручивании раздатки. Если между ними иногда появляется зазор - то скорее всего РК надо опустить.
Ещё один момент, РК надо "завалить" назад, тоесть чтобы ось первичного вала РК примерно совпадала с осью вторичного вала КПП.
В 90% случаев опоры РК оказываются подвинуты максимально вперёд.
После чего ослабляем гайки крепления опор на 1 примерно виток. Заполняем получившиеся зазоры пластинами и равномерно затягиваем.
Так же не забываем затянуть гайки крепления опор к РК (на 17) и гайки на ШРУСе.
Не устанавливая карданы заводим двиг., втыкаем в КПП 4-ю передачу и смотрим вибрацию. Переключаем на 3-ю, на 2-ю и 1-ю. Если на всём диапазоне оборотов вибрации нет, или она незначительна - значит всё получилось.
Прикручиваем карданы и пробуем ездить. Если после установки карданов вибрация появилась - то не исправны крестовины, как правило подклинивают. Меняем их.
Удачи.
ЗЫ. Ещё очень полезно сменить саму эластичную муфту на шнивскую (у неё перемычки прямоугольного сечения). И проверить состояник сальников КПП и РК.
ЗЗЫ. Коричневые сальники от шнивы не ставь - текут.