снегоход

[ТВС]

Сообщение от Dimon001

...
А что новый брать бред это сто процентов - можно годовалый с пробегом до 1000 км взять минимум на 30-40%дешевле!

Каждому своё!!! Для меня данное изречение полный БРЕД!!!!!

[Dimon001]

Сообщение от ТВС

Для меня данное изречение полный БРЕД!!

Кому как повезет, так же как и с машиной! ИМХО

[лексей]

Сообщение от Dimon001

можно годовалый с пробегом до 1000 км взять минимум на 30-40%дешевле!

В лучшем случае - 20%.
-40% это примерно лет 6-7 пробег 4-6 тыщ. по утилям, с горниками сюжет другой там ресурс меньше.

[экспроприатор]

Надежность важна , какой из продаваемых у нас самый надёжный ?

[АнтонОс]

Сообщение от экспроприатор

Надежность важна , какой из продаваемых у нас самый надёжный ?

Нет такого понятия самый надежный.
Убить и сломать можно за первые 50-100км, а потом винить дилера и прочее.
Все от наездника зависит.
А убить вариантов сотни.

[ТВС]

Если брать опять же статистику, то самый надежный из импортных, но и конечно кое-кто его считает устаревший и т.п. все же ямаха викинг 3или4. Загляните не на наши форумы, а на форумы сибиряков, которые по 300 км в день по тайге и не только на нем и "в хвост и в гриву"

[экспроприатор]

Ссылочку на форум сибиряков , плиз

[АнтонОс]

Средняя ходимость викинга что тройки что четверки не отличаются, в среднем 10т.км, по начинке это одинаковые аппараты, отличия только в задней подвеске, немного модернезировали ее, облегчили, приводной вал заменили. Остальное все то же самое, с мин отличиями
Опять таки говорить что это самый надежный аппарат не стоит. Тот же скандик от БРП 600ка, ходит не меньше а радости от мощности и остального приносит больше. Ломается все. Речь ведем о скандике тех же годов что и викинг, разработка одногодка, не новые модели, тут отдельная песня с явным занижением ресурса. На викинге да собственно и на любом другом утиле есть несколько процедур например по КПП, если вы таскаете сани с грузом и постоянно, то КПП надо вскрывать каждые 8-10т.км и менять подшипники, превинтивно, иначе заканчивается все это печально, разрывом КПП, а узел дорогой. Но если на викинге кпп можно просто разобрать рассоединив ее на две половинки, то со скандиком хуже, кпп там не разборная, надо иметь некоторый опыт и желательно пресс, под выпрессовку подшипников и валов.
Опять таки про ресурс мотора, при правильной эксплуатации оба мотора могут перевалить 10т.км без ремонта с легкостью. А викинги лично встречал с пробегами под 20т.км без ремонта, но полуживые уже. Ресурс объясняется его низкой мощностью, 46л/с против 90л/с и позднее 110л/с на скандиках.
Согласитесь на одинаковый вес снегоходов разница в два раза. Скандик подогреть тяжелее у него водяное охолождение, викинг воздушка, при не умении чувствовать мотор подогреть гораздо легче, а при прокрытии обрыва ремня вентилятора еще проще. Но воздушка не значит хуже, если
частое явление на викинге клин подшипника вторичного вала вторичного вариатора, со всеми вытекающими от лопнувшего вала вплоть до разрыва той же кпп. Еще частое явление на викингах лопающийся вал привода гуси, просто болезнь. На скандиках как то нет такой проблемы. Еще часто горит магнето и коммутатор, по скандикам такого не наблюдаю.
Есть одно правило, чтобы продлить жизнь двух такника, особенно с никосилем на горшках, просто регулярно вскрывать мотор, на утиле думаю 6-8т.км и привинтивно менять поршневую, и менять подшипники на коленвалу при малейшем признаке износа, тогда снегоход будет ходить очень очень долго и относительно недорого. А вот когда дождаться клина подшипника или прогара поршня стоимость ремонта увиличивается в разы!!! без преувеличения - в разы!!!

Приоткрою завесу, это все из личных наблюдений, т.к. занимаюсь запчастями и торгую по всей РФ, и для себя формирую статистику по запросам на какую технику, что, и причины поломки, просто для интереса.
Викинг 540 на первом месте по продажам запчастей.

Но возможно все таки еще связано с наибольшим кол-вом проданных единиц тех же викингов, все таки это самое доступное предложение на рынке потому и самая продаваемая модель.

А еще насчет как формируется мнение и представления о покупке, ожидания от покупки и реальность, тут тоже отдельный разговор.

Т.к. общаюсь много и давно со снегоходчиками примерно понимаю такой расклад.
Вот например в Ульяновской области преобладают утили, в Самарской горники и кроссачи. (кто сомневается сайты объявлений в помощь). Регионы камчатки и дальнего востока предпочитают арктик кат (особенно Сахалин) и ямаху, центральная Россия смешанно ямахи полярисы и брп, север ближе к финнам линкс и брп, Челябинская область полярисы любит. Регионы с горами и тундрой соответственно - горники и утили.
Так вот получается какая картина:
1. наличие первого дилера в районе, кто первый открылся то и преобладает в области. а мнение складывается у покупателей на чем мол я езжу это самое пиз...тое, и вот приходит к нему сосед, друг, коллега и спрашивает а ты почему его купил, и начинается извечный разговор что лучше, но лучшее как всегда у всех это то на чем он ездит. И вот наслушавшись всего этого друг идет и покупает такой же аппарат.
2. Утиль или горник: опять таки также формируется, кто на чем попробовал тот на том и ездит, и становится ярым поклонником такой техники, и все сводится к непониманию другой техники и навязыванию другим ее же. А попытки разово пересесть для ознакомления с утиля на горика например, всегда в первый день чувства у всех противоречивы, и в основном непонимание, потому как привыкли ездить на жопе, а на горнике так не получается, там телом управлять надо, от того падения, неуправляемость и тут же формируется мнение - пробовал - гавно, как вообще на нем ездить можно. И в след разговорах с потенциальным покупателем это будет аргументом.
И вот уже очередной друг приятель ... становится обладателем утиля.
3. А потом по мере покупок вступает след аргумент в разговор: да ты посмотри вокруг - все на утилях (горниках) вокруг, сам подумай почему ..... и бла бла бла.... И это тоже вполне весомый аргумент, и чел идет и покупает ...
Я и сам свой первый снеж по глупости купил, зашел в Ямаху и так мне понравился мультик вентура что тут же его и купил, а потом три года познавал все радости его владением и с радостью от него избавился.
Да и в городе у нас в большинстве еще 10 лет назад были утиля, но стоило одному попробовать горника и дать попробовать другим повально начали избавляться от утилей, сейчас в городе только лично знаю людей более 50 чел кто пересели на горников и кроссочей, или же купили первыми аппаратами в жизни, и именно глядя на других.
Просто денег всегда у всех впритык и хватает на покупку одной единицы, и эксперементировать никто на себе не хочет, лучше идти проторенной дорогой, как все. Что и ошибочно, тут немного не так как на трассе (где больше фур стоит там значит лучше кормят)
А бывает всю жизнь мечтаешь о каком то снегоходе, ездишь на другом, а на тот копишь, ну вот запал в душу, и уже настолько назойливо это желание сидит, что уже никого не слышишь и что говорят за него, вот хочу и все. Накопил, удалось, из последних сил - купил!!! Вот оно счастье, и тут начинается, да и проходимость не та, да и тяжелый, да не рулится и .... по списку, и наступает разочарование что тебя обманули, именно обманули, не сам ступил, и ни кого не слышал, а обманули.
Недавно ехал с людьми и разговор за катера зашел, человек хочет купить, ни разу никакого катера не было у него. А у другого всю жизнь только каютники, и что произошло? правильно пошло расхваливание (навязывание) каютников и дошло до наиболее приемлимого размера 10-14м для него, и что это самое лучшее для нашей Волги и ничего другого ...... , а я молчал, потом конечно сказал немного, но каютник преобладал. И все, мнение уже сформировано, чел ездил уже, смотрел его катер, и подобные.

На снегоходах, никогда не клоню ни кого на конкретную технику если спрашивают, я просто предлагаю организовать прокатится и на утилях и на горниках, и самому сделать выбор, и люди потом делают свой выбор, и спасибо говорят что уберег от ошибок и зря потраченных денег. Т.к. все познается в сравнении.
В общем я конечно не последняя инстанция, и не факт что все сказанное истина, каждый все таки должен делать свой выбор и думать! Это самое главное - думат, своей головой. И делать СВОЙ выбор.
Всем удачи и не ломаться!

[ТВС]

Вы никак не поймете, уважаемый, на каком форуме находитесь.....Здесь народ не будет за миллион или чуть меньше или чуть больше покупать снегоход для охоты. Нет конечно и такие найдутся, но единицы. Поэтому ваши БРП(утили, горники) проигрывают здесь в чистую. Со всеми их достоинствами. Не спорю Ваше право высказывать мнение, но и оглядываться иногда надо, а кто вокруг то. Я как представлю снежик за лям пробирающийся через кусты......аж в одном месте всё сводит. А викусик мой вполне не жалко. Правда буран ещё лучше по кустам, но это другая песня.

[ТВС]

Сообщение от экспроприатор

Ссылочку на форум сибиряков , плиз

По изучайте http://www.snowmobile.ru/. Здесь много информации по всей стране.