А можно поподробнее, имеется Хайдиа 2т 9.9, говорят как то в 15шку можно разогнать. При продаже манагеры сказали что нужно будет менять какую-то прокладку в карбере... Но спросить сейчас, когда закончилась гарантия, неукого т.к. магазин закрылся.
А по теме - для одного на лодку 2,9 - 5-ти или 6-ти лошадного вполне заглаза. А если до 5л.с. то и права ненужны. А на какую лодку (модель) ставить задумались если не секрет

Женя почитай САМ в ветке про данный мотор. 9.9 это задушенная 15. Отличие от 15 только прокладкой, не 1 мотор уже перевели так.. У импортных типо сузуки и ямаха меняют карбюратор. цена такого мотора в Самаре 45 тыщ.
Читай http://www.rusfishing.ru/forum/showt...t=47658&page=5
СМОТРИ http://www.tskmotors.ru/art/03/

Лодка планируется от 320-до 350 выбираю полегче. Если буду ездить 1 возьму 320 Nissamaran Al,зеленого цвета. Под 9.9 -15 ходит отлично.

АНДРЕЙ163,
Тяжелая она, но добрлтная.

[QUOTE=Макар;105733]АНДРЕЙ163,
Тяжелая она, но добрлтная. Хотел флагман купить 320 да что то у них с качеством приключилось много недовольных, и магазины от представительства отказываются.

У ямах и других брэндовых нужно менять карб... Думал и катайца не далеко от брэндовых... Мотор надо брать брэндовый!!!, для нашего водоема лучше перебздеть )))

Возможно, но я три года назад, готов был потратить от 70 до 90т.р за десятку японских лошадей. Но рискнул и взял китайские кобылы, за полтинник. Отзывы в интернете были не плохие. Два водномоторных сезона - полет отличный. Правда сейчас задумался, что нужно было 4 такта брать, как то потише они работают, и на низах тролить удобней, но максимальная скорость 9.9 на 2т и 4т одинаковая - испытывали (лодкии винты и вес капитанов - были одинаковые).... Правда по сантиметру 2т. всеже вперед вылазит. Связано возможно с массой мотора.

Электрический это только по лужам ползать, да и бензиновый меньше пяти лошадей это не мотор в моем понимании. На нем не на глисс не выйдешь, да и передвигаться будешь с черепашьей скоростью. Много еще зависит от того, на какой воде будет мотор использоваться, какая лодка и какая загрузка.
У меня моторов было несколько, сейчас 4Т Тохацу 15л/с, под мои цели идеально.

Блин... из 3,5 Ниссана Марина - Девятку себе хочу!!! Сколько прокладок и куда подложить!??)))

Не ну а если серьезно, 3,5 кобылы можно распиннать на что-нибудь посильнее???

если серьезно, то есть форм-фактор мотора (кол-во и объем цилиндров), в пределах которого мощность изменяется путем кол-ва подаваемого в горшки топливо-воздушной смеси: диаметр жиклеров и угол поворота воздушной заслонки в карбе, угол открытия клапанов. Вот из этого и надо исходить.
ЗЫ Все перечисленное относится, в первую очередь, к 2т моторам, про 4т не знаю.
ЗЫЫ Бывает, что стоимость переделок составляет больше разницы в цене моторов соответствующей силы.
ЗЫЫЫ На мой взгляд, имеет смысл только при ограничении мощности по ТТХ лодки, допустим, в 6 лс, а оставляя тот же колпак и шилдик получить 10лс. Нодо ли оно?? Не знаю.
ИМХО