Шевроле Нива

[пупок]

https://naavtotrasse.ru/vaz/lada-4h4...22-render.html[/QUOTE]

Очередной фейк

[Vital1969]

Сообщение от пупок

Очередной фейк

Причем совсем не обидно. Лучше, чем нынешняя Нива и Шнива и не придумать, если нет задачи создать принципиально новый внедорожник. Разве что на 20см удлинить багажник. ИМХО.

[пупок]

Сообщение от Vital1969

Причем совсем не обидно. Лучше, чем нынешняя Нива и Шнива и не придумать, если нет задачи создать принципиально новый внедорожник. Разве что на 20см удлинить багажник. ИМХО.

Там другие люди дуиают...

[DK]

статейку тут нашел

Почему на Ниву не ставят новый мощный мотор?
После запуска в производство модели Lada Niva Travel, суть рестайлинговой Lada Niva, многие автомобилисты задались вопросом: почему же автомобиль в очередной раз оставили без нового двигателя?

Ведь классический мотор ВАЗ-2123, имеющий мощность 80 л.с. и крутящий момент 127 Нм, считается слабым и несовременным.

Ответ следует искать в истории этой модели, и чтобы найти его, даже не требуется особо «глубоко копать» — почти все нижеизложенные данные общеизвестны. Привить Ниве новое «сердце» пытались, и даже не один раз.

Весной 2006 года была выпущена первая партия автомобилей Chevrolet Niva FAM-1, по терминологии производителя модификация называлась ВАЗ-21236. Под капотом этих внедорожников стоял 1,8-литровый мотор Opel Z18XE, развивающий 122 л.с. и работающий в паре с 5-ступенчатой МКП Aisin AG5. Этот силовой агрегат достался внедорожнику от седана Chevrolet Viva (он же Opel Astra II), который только-только начал выпускаться на предприятии GM-AVTOVAZ (ныне — «Лада Запад Тольятти»).

По сравнению с базовой моделью у ВАЗ-21236 наблюдался значительно сниженный уровень вибраций и трансмиссионных шумов, а также более высокие скоростные и динамические показатели: максимальная скорость составляла 165 км/ч (у стандартной — 140 км/ч), а разгон до 100 км/ч занимал 12 секунд (против 19 секунд с мотором ВАЗ-2123). Кроме того, повысилась безопасность — краш-тесты «фамовская» Нива проходила гораздо адекватнее прародительницы. Надежность узлов и агрегатов тоже выросла.

На машину ставились приводные валы со ШРУСами (Турция), АБС от Bosch, вакуумный усилитель тормозов TRW, кондиционер, две подушки безопасности, регулируемое по высоте водительское сиденье Chevrolet Viva, преднатяжители ремней безопасности... Многие из наработок, сделанных в том проекте, пригодились три года спустя, в 2009-м, когда GM-AVTOVAZ проводил рестайлинг Нивы. А почему же тогда не прижился силовой агрегат?

Как ни странно, именно Opel Z18XE, вроде бы так подходящий Ниве, в итоге похоронил проект ее модернизации. Родная коробка передач от Нивы ему не подходила, потому что и с движком ВАЗ-2123 она работает близко к пределу прочности, и силовой агрегат решили пересаживать целиком, вместе с коробкой Aisin AG5. Но дальше потребовалось решить, как будет распределяться крутящий момент по осям. Для этого коробку Aisin «срастили» с раздаточной коробкой (РК) Нивы в единый моноблок.

Но и она оказалась не готова к возросшему крутящему моменту, поэтому передаточные числа верхнего и нижнего рядов пришлось изменить. Кроме того, неизбежно оригинальным стал картер РК (его делали уже не на АВТОВАЗе, а на Заволжском моторном заводе), поменялись подшипники скольжения, были разработаны новые кронштейны крепления моноблока к кузову, изменилась длина карданных валов. По большому счету с точки зрения платформы неизменным остались только передняя ось и задний мост — точнее, они потребовали лишь незначительной модернизации под АБС.

Что касается всего остального, то более мощный двигатель потащил за собой серьезную модернизацию, что неизбежно сказалось на цене: в 2006–2007 годах Chevrolet Niva FAM-1 в топ-версии GLX (единственной) предлагалась дилерами по цене 538 000 рублей, тогда как обычная Chevrolet Niva в «максималке» (без АБС, подушек, кондиционера и со стандартным движком) стоила чуть менее 400 000 рублей.

Предположим, что с АБС и кондиционером было бы ровно 400 000. Сейчас, в декабре 2020-го, такая Lada Niva стоит 871 000 рублей. Получается, что проект, вроде FAM1, в настоящее время дал бы нам автомобиль с ценой более 1 100 000 рублей.

GM-AVTOVAZ выпускал машины Chevrolet Niva FAM-1 на протяжении 2006–2008 годов небольшими партиями.

В автосалонах машины с двигателем Opel стояли в качестве шоу-каров, их можно было протестировать и приобрести, однако спрос был совсем небольшим — продали всего около тысячи машин. Оказалось, что Нива с мощным двигателем покупателю нужна, но не за эти деньги.

К тому же не стоит думать, что это была некая «идеальная Нива»: при всех своих плюсах машина еще нуждалась в доведении до уровня ее цены.

Еще один проект существовал в начале 2010-х на самом АВТОВАзе в отношении предтечи «шнивы», Lada 4x4: на этапе освоения версии Urban планировался к установке двигатель от Lada Priora, тестовые экземпляры показали себя очень хорошо. Но даже этот проект, вроде бы требовавший куда меньших изменений и затрат, в итоге запустить не получилось, и Urban обошелся лишь косметическими изменениями.

Отдельные попытки внедрения в конструкцию внедорожника иного двигателя предпринимались и до этого и, вероятно, еще будут предприняты в последующие годы. Но история говорит нам о том, что Нива с ее нынешним силовым агрегатом и трансмиссией — это тот единственный тонкий компромисс, который, пусть с оговорками, устраивает и покупателей, и производителя.

[Василий31]

DK,
Я её уже выкладывал)))

[Kas-pronino]

Очередное убогое говно. Статья про мотор верна,но на дорогах тысячи авто с переделанными под дизель движками и вполне хорошо ездят. Просто им нафиг не надо всё это делать....люди хавали то что было и буду щас вот этот выкидыш хавать как имбицилы за лямчик не меньше Вы только вдумайтесь,обычная нива под 600000 стоит,это пипец...ей красная цена 250000,а эту точно до небес вознесут.

[ProvodNick]

Сообщение от Kas-pronino

ей красная цена 250000

Цена есть компромисс и обоюдное согласие между продавцом и покупателем. Пойдите и купите сейчас Ниву. За 600 хотя бы. До марта, в лучшем случае, в очереди потолкаетесь. Про 250 даже как то и не комментируется )

Сообщение от Kas-pronino

но на дорогах тысячи авто с переделанными под дизель движками и вполне хорошо ездят.

Эт да, в любом гараже есть дядя Вася, который конструкторов Вазовских за пояс заткнет. Это вне всяких сомнений

ЗЫ: А что такое "движок переделанный под дизель? "

[Kas-pronino]

Сообщение от ProvodNick

ЗЫ: А что такое "движок переделанный под дизель? "

я думаю вполне понятно,что я имел ввиду замену двигателя бензинового на дизельный.

Сообщение от ProvodNick

Цена есть компромисс и обоюдное согласие между продавцом и покупателем. Пойдите и купите сейчас Ниву. За 600 хотя бы. До марта, в лучшем случае, в очереди потолкаетесь. Про 250 даже как то и не комментируется )

Я представляю образование цен,но если бы люди думали головой отдавая за нее такие бабки,через какое-то время репу зачесали бы эти деньгососы.Про ниву я писал трёхдверную,уточнил специально"обычную" А толпиться в очереди к дилеру ради этого говна я бы и не подумал,что с ней новой из серваков не вылезать,что со старым японцем,только в последнем случае с комфортом хоть.

[Kas-pronino]

Сообщение от ProvodNick

Эт да, в любом гараже есть дядя Вася, который конструкторов Вазовских за пояс заткнет. Это вне всяких сомнений

И кстати,я не понял сарказм это и нет с вашей стороны,но за столь огромное время выпуска Нивы только полный деградант не изменит в ней ничего технитчески,это прямой показатель отношения этих уродов к потребителю,играя на том что нет альтернативы в новом сегменте. Я как бывший владелец нивы,разобрал и перебрал ее не раз всю и там столько дебилии и конченности,что позавидует любой китайский мопед.

[ProvodNick]

Сообщение от Kas-pronino

И кстати,я не понял сарказм это и нет с вашей стороны,но за столь огромное время выпуска Нивы только полный деградант не изменит в ней ничего технитчески,это прямой показатель отношения этих уродов к потребителю,играя на том что нет альтернативы в новом сегменте. Я как бывший владелец нивы,разобрал и перебрал ее не раз всю и там столько дебилии и конченности,что позавидует любой китайский мопед.

Жизнь вообще штука безпощадная. Я как то тут писАл.. Задача любого производителя - продажи и прибыль. И пока вы эту простую мысль не осознаете, можно продолжать кидаться какашками и исходить на желчь. Только кому от этого хуже станет?