Шевроле Нива

[Жигулёвское небо]

про всесезонку согласен, не бывает.
если речь идёт о 15 дюймах и стандартном размере - то на зиму кама-515 считается лучшей, по соотношению цена/качество.
летом каждый сам себе злобный буратино. Но сам в последнее время склоняюсь к варианту А/Т+цепи. Хотя сам раньше был ярым приверженцем именно М/Т-резины.
В последнее время появилась оч карошая резинка в крайне заманчивом для шевика размере 215/75R15. Есть М/Т (грязевая), есть и А/Т (полугрязевая).

[Бюргер]

Сообщение от Жигулёвское небо

про всесезонку согласен, не бывает.
если речь идёт о 15 дюймах и стандартном размере - то на зиму кама-515 считается лучшей, по соотношению цена/качество.
летом каждый сам себе злобный буратино. Но сам в последнее время склоняюсь к варианту А/Т+цепи. Хотя сам раньше был ярым приверженцем именно М/Т-резины.
В последнее время появилась оч карошая резинка в крайне заманчивом для шевика размере 215/75R15. Есть М/Т (грязевая), есть и А/Т (полугрязевая).

У соседа такая надо лифтовать и говорит тяжелая(тяжелея кордианта м/т)Да я балансировал кордиант м/т не более 20-30 грамм!!!

[Бюргер]

Сообщение от AndreiMR-133

Кордиант оф роот. По асфальту маненько шумит, лед не держит но по грязи прет ток так. Всесезонок не бывает.

Я сейчас на кордианте .да в грязе лучше нет , но до грязи как медному котелку . вот и ищю по легче

[Жигулёвское небо]

Сообщение от Бюргер

соседа такая надо лифтовать

Не надо, поверьте тому кто тюнингует и ремонтирует нивы уже более 3-х лет.
На шевик даже Я-569 "Медведь" в размере 235/75R15 лезет без лифта, только 2 самореза из заднего бампера надо выкрутить.
И не зацикливайтесь на весе, для автомобиля вес колёс практически не имеет значения.

[18RUS]

Михаил,
а как же неподрессореная масса деталей, она влияет на "жизнь" шарниров в подвижных частях, влияет на управляемость.
Или я ошибаюсь? всегда хотел что то не очень тяжелое.

[Жигулёвское небо]

Она влияет, но гораздо меньше чем сам размер. И влияние это настолько мало что им можно принебреч. Какая разница - вЕсит колесо 17 или 20 кг? Ни машина, ни ты этого не почуствуете.
Особо смешно читать про инерцию раскручивания и торможения.

[пупок]

Сообщение от 18RUS

а как же неподрессореная масса деталей, она влияет на "жизнь" шарниров в подвижных частях, влияет на управляемость.
Или я ошибаюсь? всегда хотел что то не очень тяжелое.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%...81%D1%81%D0%B0Руслан,почитай,мож пригодится)

[kudri]

Езжу на такой. HANKOOK DYNAPRO ATM.
На весенней испытал - ездили на 2-х Шнивах, вторая на BF Goodrich MT.
В особенно экстремальных местах, где он проходил на скорости без проблем, я только раза с 3-го, но не застрял ни разу. По трассе держит отлично и не шумит. Поставил ее в начале марта, так что попробовал и по льду, и по снегу. Если ездить с головой можно и как всесезонку использовать, правда на льду держит на 3, хотя на старой ниве ездил на КАМА FLAME круглый год.
В общем, не плохая и более бюджетная альтернатива GOODRICH AT.

[18RUS]

Сообщение от пупок

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%...81%D1%81%D0%B0Руслан,почитай,мож пригодится)

Почитал.
тож самое что в колледже в универе только сжато все и в более доходчивой форме без формул из теории движения автомобиля идр и пр
На самом деле интересно. Зря не сохранил конспекты, точнее хранил продолжительное время пока места перестало хватать))))

[Жигулёвское небо]

На самом деле есть там пара спорных моментов. Ну и не всё применимо к Ниве, точнее на ней многое из этого не актуально.