Куплю... Рассмотрю предложения.

[-ШАМАН-]

Подбираю себе авто для города и для выезда на охоту и рыбалку ...
Пока присмотрюсь (но не долго, до конца месяца) к покупке авто.

Пока не определился. Прислушаюсь к доводам. Поспрашиваю может. Так и определюсь быстрее.
На Авито тоже захожу.
Больше доверия к форумчанам.

Была НИВА 14я. Содержал в идеале., но сейчас так не хочу (раз в неделю в сервис заезжать).
Сейчас в мыслях УАЗы (все), Ларгус, Дастер, Шеви, и пр., ГрейтВол, СангЙонг и тд.
Может логан? Датсун? ... места много/ну -не мало; и не лезть в говны... (как получится - новый в кредит, либо б/у - но тогда не ранее какого года смотреть машинки).
Чисто грязевую тачку не ищу.
Кого вычеркнуть? ))) (по надёжности, рекомендациям) чтоб сузить себе круг поиска авто.

[GYKTY_87]

Исходя из принципа разумной достаточности, присмотрелся бы к Гранте. Так как в перечне выбора присутствует Датсун. Гранта появилась в универсале. Вполне себе вариант. Мотор брал бы самый простой на 8 клапанов в механике. Всё остальное, кроме Ларгуса, замена " шила на мыло". Я так думаю!

[Tolich88]

если был опыт владения нивой 14, то могу сказать что шнива от нее ушла недалеко в плане частоты поломок, во всяком случае у меня было так. Продал, купил Санг Ёнг Кайрон, езжу месяц всего, пока покупкой не разочаровался, единственное что могу сказать, что то живое найти непросто..

[DimOK]

Сообщение от -ШАМАН-

Ларгус

На работе взяли два ларгуса. В сезон они постоянно мотаются в Сызрань да Саратов. Кто ездит - хвалят. Говорят нормальный рабочий авто.

Сообщение от -ШАМАН-

Дастер

Ездил бы щас на Дастере, если б жена не заброковала его под бабка/дедка-стайл. Да и мне он в салоне не нравится. Убогий пластик и скудное оформление. Снаружи вроде не плохой дутик, но супруге он и снаружи не нравится. А так я думаю самое то под ваши хотелки. Но тут уже и от кошелька зависит.

Сообщение от -ШАМАН-

Шеви

Дядька проездил лет 5 на ней. Не особо хвалил.

Сообщение от -ШАМАН-

ГрейтВол

Так же рассматривал недавно. Хороший аппарат, но говорят с дизелем и АКПП лучше не стоит брать. На раките черный стоял 2014гв за 600 вроде.

Сообщение от -ШАМАН-

СангЙонг

То же думал. Неплохой рамник. У кайрона морда не нравится, а актиона в отличном состоянии я не нашел б/у. Сосед отговаривал. Он продал актион пару лет назад. Говорит намучался. Что если полетит, то менять в сборе. Говорит каждая поломка обходилась от 15000р.

Сообщение от -ШАМАН-

логан? Датсун?

Ну после перечисленных - это уже не серьезно)
Я б для охоты/рыбалки рассматривал - Дастер, ховер, актион, да много чего. Смотря что решили - новый или б/у.

[Самарец]

Лично моё мнение, озвученным требованиям лучше всего удовлетворяет Дастер. Если не устраивает эстетически, можно посмотреть Террано, то же самое но вроде посимпатичнее.

Чтение форумов владельцев СангЁнгов и китайцев не добавляет желания брать эти машины. Вроде все довольны, но периодически возникает ощущение, что читаешь форум владельцев Автоваза (поиск плавающих неисправностей и т.п.). Грейт воллы по ходу лет пять полёт нормальный, потом рассыпается на глазах.

[АЛЕКСЕЙ-163]

Сообщение от -ШАМАН-

УАЗы (все)

вычеркни если не хочешь в сервисе часто торчать.

[Вячеслав0405]

Три года и 80тыс Шнива - полет нормальный! В сервис дважды в год заезжаю на ТО. Ларгус у нескольких знакомых - все довольны. На китайцев не стоит, хотя те, кто их эксплуатирует, вроде довольны, только суммы на ремонт периодически проскальзывают некрасивые. В отдаленном будущем подумываю о Патриоте, знакомый гонщЕг по говнам и владелец сервиса, как-то в разговоре выдал список подлежащего замене с новья и мол все хорошо будет, да и пользователи ни один не матерятся.
А так да - гранта или датсун неплохие варианты, и главное относительно бюджетные.

[Отшельник707]

С 1981 года по сей момент прошел основной ряд моделей ВАЗ. Завел традицию менять машины через каждые пять лет. Технику всегда постоянно обслуживал. Первые пару десятков лет сам, потом перешел на сезонное сервисное обслуживание у одного хорошего мастера ( сервис в районе Стадиона Динамо). Пару раз в год я обязательно заезжаю на тщательный осмотр и не жлоблюсь , если есть подозрение на замену или ремонт. Зато при продаже я твердо знал, что покупатель не будет плевать мне в спину. Машины никогда не подводили в поле. Весной буду менять на третью Шниву и потом опять же на Шниву, если ее не сделают паркетником.
Было намерение пересесть на Кайрон, но два момента отбили желание. На трассе этот рамник нехило трясет, на охоте пока он обьезжал посадки и канавы по несколько км, я свободно на своей короткобазой машине эти посадки проезжал насквозь. Может я и маньяк Шнивы, уж простите, но эта машина меня устраивает на все сто. Машину надо любить и вовремя обслуживать и не будет никаких проблем.

Вот как-то так....
[/URL]

[Андрюха_63]

Сообщение от Отшельник707

Было намерение пересесть на Кайрон, но два момента отбили желание. На трассе этот рамник нехило трясет, на охоте пока он обьезжал посадки и канавы по несколько км, я свободно на своей короткобазой машине эти посадки проезжал насквозь.

Ездил несколько раз на кайроне, дизель, автомат и именно по трассе, ни какой тряски не заметил. По обслуживанию дороговато и зимой в мороз заводится не очень со слов владельца. Таскал им Прогресс, он его и не чуял почти. Следующий выезд тащил тот же комплект на Шниве, тяжковато, особенно под горку.

[aug]

5 лет на коротких нивах (хороший авто, юркий, проходимый, на дальняк больше 500 км - не очень), 7 лет на шнивах (отличный универсальный авто на все случаи жизни, от Черного до Белого моря, без напрягов) , сейчас 3 года на Патриоте (большой универсальный авто под кучу всякого шмурдяка, чтоб не думать, куда все разместить и как доехать).
Стандартное утверждение, что ВАЗ-УАЗ говно и ломается, а иномарки нет - некорректно. Не стоит пропускать очередные ТО и раз в полгода проверять, как сказал предыдущий оратор,

Сообщение от Отшельник707

у одного хорошего мастера ( сервис в районе Стадиона Динамо)

Из минусов полного привода - бОльший расход, чем у недоприводов.

Опять же нужно учитывать свои финансовые возможности и список задач, которые будут решаться с помощью автомобиля.

Ларгус прикольный 7-ми местный.
Дастер - тесный внутри, даже после шнивы. По сути - 4-х местный.
Китайцев никогда не рассматривал, как авто с непредсказуемыми стоимостью и временем ремонта, из опыта других людей.