Солярка (ДТ). Виды. Свойства. Применяемость

[zadov]

На любых нормальных заправках, летняя соляра заканчивается задолго до наступления первых холодов. Заводы в зимний период её не отпускают. Сам давно заправляюсь исключительно на ЛукОйле, благо сеть развитая. На кассе всегда сертификаты на партию топлива, там и вид и класс топлива указан. На хреновый бензин я попадал дважды (с мотом и буханкой), с соляркой не случалось. Спор ниачом.

[Жигулёвское небо]

Сообщение от zadov

На любых нормальных заправках, летняя соляра заканчивается задолго до наступления первых холодов. Заводы в зимний период её не отпускают. Сам давно заправляюсь исключительно на ЛукОйле, благо сеть развитая. На кассе всегда сертификаты на партию топлива, там и вид и класс топлива указан

Спасибо за поднятое настроение, смеялся весь.
Пример из личного опыта: 2007 год, Саратов, заливаюсь на лукойле, на улице -26, сертификат указывает температуру помутнения в -32, предельную температуру фильтрации -36. Отъезжаю в направлении Самары. Километров за 10 не доезжая Хвалынска машина (МАН19226) встаёт. По всем признакам не хватает топлива (потеря тяги на повышенных оборотах). Загдялываю в бак - там кисель (СУКИ!!!).
Автономки нет, с собой газовый балон и плитка. Кабина вымерзает за 15 минут. До ближайшего НП 1.5 км. Да и машину оставлять боязно. Нагреть 230л солярки тупо нечем, ветер снаружи сильный.
На моё счастие, не доехав до меня 100м, с такой же проблемой, на обочине тормозит МАН с кабиной Командор.
Живу у него сутки, двигатель работает только до 1000об/мин. Тепература поднимается до -17, отливаем фильтры кипятком, разъезжаемся.
Другой пример: 2010 год, март, заправка ТАТнефть в г. Октябрьске, что на М5 на границе Татарии и Башкирии. тоже сертификаты - все дела. Да и заправлялся на этой заправке не первый год. На первом баке добегаю чуть дальше Кропачёво, там переключаюсь на тот в котором татарская солярка. Через километр пропадает тяга, обороты выше 1500 не поднимаются. Лезу в бак - кисель. На улице -27. Переключаюсь снова на первый бак, доползаю до Еката. Там, после двухчасовых поисков, и постановки на уши местного тематического форума, нахожу (точнее мне привозят) размораживатель дизтоплива.
И это только пара примеров, а у меня их много. Бывало что и костёр, полночи, под баком жёг.
Ну и вопрос: а вам оно всё вот это надо?

[evgen063]

Сообщение от zadov

Надо у ГСМщиков за рацион ТЗ-7,5 на нашем аэродроме поинтересоваться)

Уже поинтересовался И не ТЗ энтот заправщик, а ТЗА)))

Сообщение от zadov

На любых нормальных заправках, летняя соляра заканчивается задолго до наступления первых холодов. Заводы в зимний период её не отпускают. Сам давно заправляюсь исключительно на ЛукОйле, благо сеть развитая. На кассе всегда сертификаты на партию топлива, там и вид и класс топлива указан. На хреновый бензин я попадал дважды (с мотом и буханкой), с соляркой не случалось. Спор ниачом.

Заводы зимой выпускают и отгружают летнюю солярку- 100%

Сообщение от Жигулёвское небо

Жигулёвское небо

По запаху конечно не отличу, только по плотности. А заправился ты в Саратове не летней соляркой, а типа всесезонной (сорт Е если не ошибаюсь), у нее помутнение -15, а застывание около -20-23

[Жигулёвское небо]

Скорее всего, я и не говорю что она летняя. Я о наивном кивании на сертификаты и типа проверенные надёжные заправки.

[пупок]

Мих,че ты распинаешься насчет солярки)сам знаешь ,сколько я лет юзаю дизеля...проблемы конечно есть,не спорю,но....очень много но....можно до бесконечности))зы.и тема так то про другое)

[zadov]

Вы еще 90-е вспомните. Заводы летнее ДТ отгружают. В южные регионы и на экспорт, у меня родственник на этом кормится. В то, что сейчас на заправки под своим флагом начнут развозить- сомневаюсь. Не те времена, не те машины. Тема действительно не об этом. Можно попросить модераторов перенести весь этот срач в отдельную тему?

[Лёха Шигонский]

Настоящих заправок от лукойла мало. Больше лицензионных, обратите внимание на чеки, там написано ИП Такойто. У них соглашение с луком, на реализацию определенного кол-ва топлива от лука, остальное берут где хотят. Роснефть в этом плане надежнее. А сертификаты ни каких гарантий не дают. Просто на случай х....ой заправки нужно держать в машине размораживатель и антигель. Я к октябре уже кладу в кабинку эти средства. И не сказал бы что часто добавляю, хотя камаз свой не балую той что за 33 руба, всякое г приходиться лить!

[evgen063]

Сообщение от zadov

Вы еще 90-е вспомните. Заводы летнее ДТ отгружают. В южные регионы и на экспорт, у меня родственник на этом кормится. В то, что сейчас на заправки под своим флагом начнут развозить- сомневаюсь. Не те времена, не те машины.

Я пять лет занимался оптовой торговлей нефтепродуктами и лично заключал контракты на закупку летнего ДТ зимой, возят их везде и всюду без всяких ограничений типа "юга-не юга". Когда приходит цистерна в хороший мороз, она остается жидкой, но при сливе на стенках и дне цистерны налипает сантиметров по 8-10 студнеобразной солярки, которую проблематично забрать полностью. И на заправки развозят под своим флагом, не сомневайтесь (правда разные заправки есть).
Просьбу к модераторам поддерживаю...

Сообщение от Лёха Шигонский

Настоящих заправок от лукойла мало. Больше лицензионных, обратите внимание на чеки, там написано ИП Такойто. У них соглашение с луком, на реализацию определенного кол-ва топлива от лука, остальное берут где хотят. Роснефть в этом плане надежнее. А сертификаты ни каких гарантий не дают.

Совершенно верно. Точно так же и с заправками ТНК, в Тольятти их например дохрена, а реально ТНК в 2013 году было 2, остальное ребрендинг.

[Эд72]

Сообщение от Лёха Шигонский

лицензионных

франшиза

[Лёха Шигонский]

Пусть будет она! Пардон за невежество.