Вещь!!! С ко-ко они стоят интересно...

130000 р.- 150000 р. комплект 4 трака в зависимости от модели машины .

В принципе как снегоход.. Интересно!!!

Я на ней раз 5 катался! Хрен она нормально по такому снегу ездит, чаще с разгону!Может она вообще там по накатанке шла! Я с водилой много общался про эту машину (он на ней около 3 лет ездит), так что о проблемах знаю не понаслышке. Так вот он мне сказал что машина полное гавно! Не хватает ей мощности мотора такие колеса крутить, там обычный 1.7 стоит! А уж про то как часто она ломается я вообще молчу.



Если не секрет, то у кого узнал?

Кто что думает по поводу обмены старый машины на новую,есть мысль сдать машину тестя 1972года двойка на ниву.
мне кажется что это очередной гемор нашего автопрома

Но не дороже снегохода, а удобств намного больше чем на снегоходе! Я не прав? Вопрос так ли это красиво работает как описано, каков ресурс, есть ли гарантия или кто-то очередной раз тупо решил срубить бабла! Если все реально, я бы взял вместо снегохода, но уже не в этом сезоне...

Вопрос к опытным водителям нивы- какая нива лучше по проходимости короткая или длинная 5-ти дверка? Длинная на трассе кажется поустойчивей, а на счёт проходимости опыта нет. А ещё интересует мне по поводу шеви нивы.

Мое мнение что Шевка не хуже лазиет чем 214.Привожу пример (узкая дорога и по обеем сторонам крутой подъем нам надо развернуться я на своей Шевки задним ходом заехал на подъем метра на 4,а друг на 214 только задние колеса смог закотить и она у него пробуксовывает) .Резина у обоих одинаковая и по 2 чела в каждой машине.Машина у меня уже 4 года проблем с доставкой к месту охоты небыло только иногда за бампера волнуюсь.

Короткая Нива значительно лучше длинной по проходимости, да и по трассе. Двигатель один и тот же, масса увеличена. Не поворотливая (радиус поворота значительно превышает), единственное-задним пассажирам намного комфортней, ну очень удобно в ней ночевать. Шеви-Нива да! Довольно таки комфортный автомобиль, шире, по выше, по тяжелее а двигатель всё тот же... к тому же задушен кондюшеном и гидрочём. вот ещё большой минус: уж больно жалко её в лес то! Лощёная она какая то, более к городу. ИМХО

smitana,
На счет леса ты прав заезжаю очень редко.

smitana,
ДОВОДИЛОСЬ МНЕ КАК ТО ПОКАТАТЬСЯ НЕ ШЕВИ НИВЕ С ДВИГАТЕЛЕМ ОТ ОПЕЛЯ - ВОТ ЭТО АППАРАТ

Да аппарат не плохой но и цена тоже,последняя 626 т.р. по моему она этого не стоит.

Значит оптимальный вариант -шевик? А на счёт ремонта- намного дороже железки на шеви чем на обычную (примерно)

Одинаково

Спасибо за инфу.

Я не согласен. Железки дороже на шевик. А кузавщина так вообще раза в 2 выше! зА БРЭНД БОЛЬШАЯ ПЕРЕПЛАТА!

О шеви ещё забыл про расход добавить! он больше чем у 21214й. ну и тупее она.


Совершенно верно! даже датчики всяческие в разы дороже. В общем есле нужен комфорт и вместимость и отличная проходимость в городе и в сельской местности то Это то что нужно! За эти деньги можно купить б/у. Буржуя кокого-нибудь. А простость и лёгкость и всё остальное,токо комфотр на пару-тройку ступеней ниже! Это наша Обычная нива! 21214-21213.

Чем железо на Шевик отличается от 214 не считая кузова?только другая раздатка и кардан, а остальное одинаковое особенно с обнавленной нивой.

Электро оборудование, всё что касается инжектора, пластмас внешний и салона. А поршня, валы, головку,блок цилиндров и т.д не так то и часто это всё приобретается.Трансмиссия вся почти другая, а может и не почти а вся. Ну с обновлённой вазможно более мение, так она даже года ещё не выпускается, и то многие "шевиК" бросают и перелазют на новую М-ку, Её хвалят.

В принципе дело не в том что сколько стоит на это у каждого свой взгляд,(но разве это не рабочая лошадка?)мое мнение что попадает под эту категорию.